Fangchengbao Tai 7 Teile
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Symptomsuche: bekannte Schwachstellen
| Was Sie sehen oder hören | Zuerst prüfen |
|---|---|
| Schwache Innenraumkühlung oder erneuter Ausfall kurz nach einer Neubefüllung der Klimaanlage | Hat das Fahrzeug einen Kühlschrank in der Mittelkonsole, prüfen Sie vor der Bestellung eines Kompressors auch dessen Kältemittelleitungen und nicht nur das Hauptsystem, und bestellen Sie die Leitung dann nach OE-Nummer. |
| Bremsgeräusche oder ungleichmäßiger Belagverschleiß hinten | Bei frontgetriebenen Hybriden sind die hinteren Bremsscheiben massiv, bei Allradfahrzeugen innenbelüftet. Prüfen Sie, welche Scheibe verbaut ist, bevor Sie Bremsscheiben oder Bremsbeläge bestellen. |
| Unruhiges Fahrverhalten oder Fahrwerkswarnung | Prüfen Sie bei Fahrzeugen mit DiSus-C die adaptiven Stoßdämpfer und deren Verkabelung. Der 135KM Pro hat konventionelle Stoßdämpfer, bestellen Sie daher nach der OE-Nummer auf dem Altteil. |
| Motorkontrollleuchte bei laufendem Benzinmotor | Beginnen Sie mit den Lambdasonden und Abgassensoren am 1.5-Liter-Turbomotor, die üblicherweise als Erstes in Verdacht stehen, und wählen Sie das Ersatzteil dann nach OE-Nummer aus. |
| Warnung von Einparksensor oder Fahrerassistenz nach einem leichten Anstoß | Prüfen Sie die Ultraschallsensoren in den Stoßstangen und deren Halter. Ein verbogener Halter kann die Warnung allein auslösen, prüfen Sie ihn daher, bevor Sie den Sensor ersetzen. |
| DC-Laden langsamer als erwartet | Prüfen Sie zuerst, welches Batteriepaket verbaut ist. Ein Pro von 2025 erreicht maximal 54 kW und die übrigen Varianten von 2025 72 kW, ein niedriger Wert kann also normal sein. |
| Ein für einen elektrischen Tai 7 gekaufter Reifen passt nicht | Der Hybrid fährt 255/60 R19 oder 255/55 R20, das Elektrofahrzeug 255/55 R19 oder 255/50 R20. Wählen Sie Reifen passend zum Hybrid. |
Am häufigsten ersetzte Teile beim Fangchengbao Tai 7 Teile
- Querlenker und LagerbuchsenDoppelquerlenker vorne und Fünflenkerachse hinten, daher jeden Lenker nach Einbauposition und Seite bestellen
- ScheinwerfereinheitenExponiert an den vorderen Ecken einer kantigen Karosserie, daher nach Seite und OE-Nummer auswählen
- Verglasung, Dichtungen und DichtprofileVor der Bestellung einer Windschutzscheibe auf Lidar- und Kameratechnik prüfen
- RDKS-Sensoren und Ventile19-Zoll- und 20-Zoll-Felgen in der Modellreihe, daher die montierte Felge prüfen
- Kühler und KühlerlüfterEin Fahrzeug kühlt Benzinmotor, Elektromotoren und Batterie, daher zuerst den Kreislauf nachverfolgen
Über Fangchengbao Tai 7 Teile
Der Fangchengbao Tai 7 ist ein fünfsitziges Plug-in-Hybrid-SUV, das am 9. September 2025 in China in den Verkauf ging. Er hat die kantige Optik seiner Markengeschwister Bao 5 und Bao 8, ist aber mit selbsttragender Karosserie gebaut. Die Karosserie ist 4,999 mm lang bei einem Radstand von 2,920 mm, mit Doppelquerlenker-Vorderachse und Fünflenker-Hinterachse. Ein 1.5-Liter-Turbobenziner arbeitet bei den Fronttrieblern mit einem 200-kW-Frontmotor zusammen, bei den Allradfahrzeugen mit einem 160-kW-Frontmotor und einem 200-kW-Heckmotor. Das Fahrzeug benötigt daher zwei Arten von Teilen: zum einen Öl, Filter und Abgassensoren eines Benzinmotors, zum anderen Motoren, Batterie, Lade- und Kühltechnik eines Elektrofahrzeugs. Antriebsauslegung, Ausstattungsvariante und Modelljahr wirken sich alle auf die Teile aus. Deshalb ist jedes Teil auf dieser Seite mit seiner OE-Nummer gelistet, und der Abgleich dieser Nummer mit dem Altteil ist die sicherste Passformprüfung.
Was Sie vor dem Kauf von Fangchengbao Tai 7 Teile Teilen wissen sollten
Stellen Sie zunächst sicher, dass es sich um den Plug-in-Hybrid handelt. Ein batterieelektrischer Tai 7 kam am 29. April 2026 mit derselben Karosserie und unter demselben Namen auf den Markt, mit Heck- und mit Allradantrieb. Er hat keinen Verbrennungsmotor, einen 300-kW-Heckmotor, eine eigene Batterie und Kühltechnik sowie andere Reifen. Eine Tankklappe kennzeichnet den Hybrid, und dieses Fahrzeug behandelt diese Seite.
Bestimmen Sie als Nächstes die Antriebsauslegung. Der 135KM Pro und der 200KM Max haben Frontantrieb mit einem 200-kW-Motor vorne. Der 190KM Max und der 190KM Ultra haben Allradantrieb mit einem 160-kW-Frontmotor und einem 200-kW-Heckmotor, daher ist der Frontmotor bei beiden Auslegungen ein anderes Teil. Beim Hybrid verraten die hinteren Bremsen die Auslegung: Fronttriebler haben massive, Allradfahrzeuge innenbelüftete hintere Bremsscheiben. Die vorderen Bremsscheiben sind bei jeder Ausstattungsvariante innenbelüftet und sagen daher nichts aus. Wenden Sie diese Prüfung nicht beim Elektrofahrzeug an, das bei allen Versionen innenbelüftete hintere Bremsscheiben hat.
Innerhalb jeder Antriebsauslegung ändert die Ausstattungsvariante weitere Teile. Nur der Ultra fährt auf Reifen der Größe 255/55 R20 und hat einen Vierkolben-Festsattel vorne, während die übrigen Varianten 255/60 R19 fahren. Wählen Sie vordere Bremssättel, Bremsbeläge und Bremsscheiben daher passend zur Ausstattungsvariante. Der Einstiegs-135KM Pro hat keine adaptive Dämpfung DiSus-C, daher unterscheiden sich seine Stoßdämpfer von denen der Fahrzeuge mit adaptiver Dämpfung. Lidar war beim Ultra zum Marktstart serienmäßig und wurde beim Modell 2026 zur Option. Eine Windschutzscheibe, ein Dachsensor oder eine Stoßstange für ein Fahrzeug mit Lidar kann sich daher von einem Teil für ein Fahrzeug ohne Lidar unterscheiden. Jeder Hybrid hat fünf Radareinheiten und 12 Ultraschallsensoren, und die Ultraschallsensoren sitzen in den Stoßstangen. Eine Stoßstangenreparatur erfordert daher oft neben dem Verkleidungsteil auch Sensoren und Halter.
Batterie- und Ladetechnik richten sich nach dem Batteriepaket. Der 135KM Pro von 2025 hat eine 26.6-kWh-Batterie mit 54 kW DC-Laden, die übrigen Varianten von 2025 eine 35.6-kWh-Batterie mit 72 kW. Das Modell 2026, eingeführt am 18. August 2026, erhielt eine 50-kWh-Batterie mit Ladeleistung bis 158 kW. Lesen Sie das Herstellungsdatum auf dem Typschild ab und bestellen Sie Batteriepaket, Lade- und Hochvoltteile anschließend nach OE-Nummer.
Der Tai 7 teilt einige Komponenten mit anderen Fahrzeugen der BYD-Gruppe, darunter Vorderachsteile, die für den BYD Tang L gelistet sind. Betrachten Sie solche Überschneidungen als Anhaltspunkt und prüfen Sie die OE-Nummer, bevor Sie bestellen.
Vor der Bestellung: 8 Prüfpunkte
- Prüfen Sie, ob eine Tankklappe vorhanden ist, um sicherzustellen, dass es sich um den Plug-in-Hybrid handelt und nicht um den seit April 2026 verkauften elektrischen Tai 7.
- Bestimmen Sie die Antriebsauslegung anhand der hinteren Bremsscheiben: massiv bedeutet Frontantrieb, innenbelüftet bedeutet Allradantrieb. Bestellen Sie Motoren und hintere Bremsen entsprechend.
- Gleichen Sie vor der Bestellung die OE-Nummer auf dem zu ersetzenden Teil mit der OE-Nummer im Angebot ab.
- Lesen Sie die Reifengröße auf der Reifenflanke ab, 255/60 R19 oder 255/55 R20, und bestellen Sie vordere Bremssättel und Bremsbeläge passend zu dieser Ausstattungsvariante.
- Prüfen Sie vor der Bestellung eines Stoßdämpfers, ob das Fahrzeug die adaptive Dämpfung DiSus-C hat, denn der Einstiegs-135KM Pro hat sie nicht.
- Lesen Sie vor der Bestellung von Batterie- oder Ladeteilen das Herstellungsdatum auf dem Typschild ab, denn das Modell 2026 erhielt ein 50-kWh-Batteriepaket.
- Prüfen Sie vor der Bestellung einer Windschutzscheibe, eines Dachsensors oder eines Stoßstangenteils, ob Lidar verbaut ist.
- Bestellen Sie lackierte Karosserieteile nach dem Farbcode des Fahrzeugs statt nach dem Farbnamen.
Generationen und Facelifts
Fangchengbao begann als Offroad-Marke von BYD mit dem Bao 5, einem Plug-in-Hybrid mit Leiterrahmen, und ergänzte später den größeren Bao 8. Der Tai 7 eröffnete eine neue Tai-Baureihe straßenorientierter SUVs. Er behält das kantige Design, nutzt aber eine selbsttragende Karosserie, hat keine Differenzialsperre und Böschungswinkel von 24 Grad vorne und 25 Grad hinten. Sein Name wurde im Juni 2025 enthüllt, die Produktion begann am 11. August 2025. Am 9. September 2025 ging er in vier Ausstattungsvarianten in den Verkauf: dem frontgetriebenen 135KM Pro und 200KM Max sowie dem allradgetriebenen 190KM Max und 190KM Ultra. Außerhalb Chinas wird der Hybrid auch als BYD Ti7 verkauft.
Am 29. April 2026 folgte ein batterieelektrischer Tai 7 in Versionen mit Heck- und Allradantrieb mit BYDs Flash-Charging. Er teilt die Karosserie, aber nur wenig von Antriebs-, Brems-, Reifen- und Kühltechnik. Gehen Sie daher nicht davon aus, dass Teile zwischen Elektrofahrzeug und Hybrid austauschbar sind.
Der Hybrid des Modelljahres 2026 kam am 18. August 2026 als frontgetriebener 315KM Max und allradgetriebener 300KM Ultra. Die Batterie wuchs von 35.6 kWh auf 50 kWh, die maximale DC-Ladeleistung stieg auf 158 kW, DiSus-C-Dämpfung wurde serienmäßig und Lidar wurde zur Option. Karosserie und Abmessungen blieben unverändert, und der Tai 7 hat bisher kein Facelift erhalten. Batterie-, Lade-, Dämpfer- und Fahrerassistenzteile können sich vor und nach der Aktualisierung dennoch unterscheiden. Lesen Sie daher das Herstellungsdatum auf dem Typschild ab, bevor Sie diese Teile bestellen.
Fangchengbao Tai 7 Teile: Häufige Fragen
Wie stelle ich sicher, dass ein Teil zu meinem Tai 7 passt?
Gleichen Sie die OE-Nummer ab. Jedes Teil auf dieser Website ist unter der OE-Nummer gelistet, die auf dem Originalteil aufgedruckt ist. Stimmt die Nummer auf dem zu ersetzenden Teil mit dem Angebot überein, passt das Teil. Beim Tai 7 ist das wichtig, weil Antriebsauslegung, Ausstattungsvariante und Modelljahr ähnlich aussehende Teile verändern, von Frontmotoren bis zu Stoßdämpfern und Bremssätteln. Fehlt das Altteil oder ist seine Nummer nicht lesbar, senden Sie uns ein Foto über das Anfrageformular. Wir antworten innerhalb von 24 Stunden, meist schneller.
Passen Teile für den elektrischen Tai 7 auch zum Plug-in-Hybrid?
Unterhalb der Karosserie meistens nicht. Der batterieelektrische Tai 7 kam am 29. April 2026 mit derselben Karosserie und unter demselben Namen auf den Markt. Er hat keinen Verbrennungsmotor, einen 300-kW-Heckmotor, eine größere Blade-Batterie, bei allen Versionen innenbelüftete hintere Bremsscheiben und eigene Reifengrößen, 255/55 R19 oder 255/50 R20. Auch Kühl- und Ladetechnik unterscheiden sich. Prüfen Sie selbst bei Karosserieteilen jedes Teil anhand der OE-Nummer auf dem Altteil statt anhand des Modellnamens, bevor Sie bestellen.
Wie erkenne ich, ob ein Tai 7 Frontantrieb oder Allradantrieb hat?
Sehen Sie sich die hinteren Bremsen an. Beim Plug-in-Hybrid haben der frontgetriebene 135KM Pro und 200KM Max massive hintere Bremsscheiben. Der allradgetriebene 190KM Max und 190KM Ultra haben innenbelüftete, weil sie einen Heckmotor besitzen. Die vorderen Bremsscheiben sind bei jeder Ausstattungsvariante innenbelüftet und sagen daher nichts aus. Beim Modell 2026 ist der 315KM Max frontgetrieben und der 300KM Ultra allradgetrieben. Klären Sie zuerst die Antriebsauslegung und bestellen Sie dann Motoren, hintere Bremsen und Antriebsteile nach OE-Nummer.
Ist der Frontmotor bei jedem Tai 7 Hybrid gleich?
Nein. Fronttriebler haben einen einzelnen 200-kW-Motor vorne. Allradfahrzeuge kombinieren einen 160-kW-Frontmotor mit einem 200-kW-Motor hinten, zusammen 360 kW. Ein Angebot, das nur von einer vorderen Antriebseinheit spricht, kann jeden der beiden Motoren meinen, und die beiden sind nicht austauschbar. Bestimmen Sie die Antriebsauslegung anhand der hinteren Bremsscheiben und wählen Sie den Motor dann nach der OE-Nummer auf der zu ersetzenden Einheit aus.
Welche Reifen und vorderen Bremsen hat der Tai 7?
Der Ultra fährt auf Reifen der Größe 255/55 R20 und hat einen Vierkolben-Festsattel vorne. Der Pro und beide Max-Varianten fahren auf 255/60 R19 mit der Standard-Vorderradbremse. Die vorderen Bremsscheiben sind bei jeder Ausstattungsvariante innenbelüftet. Bremssattel, Bremsbeläge und Bremsscheibe des Ultra sind spezifisch für diese Variante. Lesen Sie daher die Reifengröße auf der Reifenflanke ab und sehen Sie sich den Bremssattel am Fahrzeug an, bevor Sie bestellen. Wählen Sie dann jedes Bremsenteil nach der OE-Nummer auf dem Altteil aus.
Welche Tai 7 haben DiSus-C, und ändert das den Stoßdämpfer?
DiSus-C ist BYDs adaptive Dämpfungs- und Karosseriesteuerung, und ja, sie ändert den Stoßdämpfer. Der Einstiegs-135KM Pro wird ohne sie gebaut, daher sind seine Stoßdämpfer andere Teile als bei Fahrzeugen mit adaptiver Dämpfung. Die höheren Ausstattungsvarianten haben sie, und beim Modell 2026 ist sie serienmäßig. Beim frontgetriebenen 200KM Max von 2025 widersprechen sich die Quellen, richten Sie sich daher nach dem, was am Fahrzeug verbaut ist, und nicht nach dem Variantennamen. Prüfen Sie den Stoßdämpfer am Fahrzeug und bestellen Sie dann nach der darauf aufgedruckten OE-Nummer.
Es ist ein Plug-in-Hybrid. Braucht der Tai 7 trotzdem Öl und Filter?
Ja. Jeder Tai 7 Hybrid hat einen 1.5-Liter-Turbobenziner mit 115 kW, der aus einem 60-Liter-Kraftstofftank versorgt wird. Er benötigt Motoröl, einen Ölfilter und einen Luftfilter sowie die Lambdasonden und Abgassensoren jedes Benzinmotors, auch wenn der Halter überwiegend elektrisch fährt. Ein Motor, der nur in kurzen Intervallen läuft, kann Öl und Sensoren stark beanspruchen. Planen Sie die Wartung nach dem eigenen Wartungsplan des Motors und bestellen Sie Filter und Sensoren nach OE-Nummer.
Unterscheiden sich Batterie- und Ladeteile zwischen verschiedenen Tai 7?
Ja, je nach Batteriepaket und Modelljahr. Zum Marktstart hatte der 135KM Pro eine 26.6-kWh-Batterie mit 54 kW DC-Laden, die übrigen Varianten eine 35.6-kWh-Batterie mit 72 kW. Das Modell 2026, eingeführt am 18. August 2026, erhielt eine 50-kWh-Batterie mit Ladeleistung bis 158 kW. Batteriepaket, Lade- und Hochvoltteile sind aufeinander abgestimmt. Lesen Sie das Herstellungsdatum auf dem Typschild ab und bestellen Sie dann nach der OE-Nummer auf dem Teil.
Passen Teile vom Bao 5 oder Bao 8 an den Tai 7?
Unter dem Fahrzeug so gut wie nie. Bao 5 und Bao 8 sind Geländewagen mit Leiterrahmen. Der Tai 7 ist ein Straßen-SUV mit selbsttragender Karosserie, Doppelquerlenker-Vorderachse und Fünflenker-Hinterachse, ohne Differenzialsperre und mit Straßenreifen. Unterbodenschutz, Bergungspunkte, Fahrwerks- und Radaufhängungsteile der Bao-Modelle haben keine Befestigungspunkte. Das kantige Design lässt die Fahrzeuge verwandt aussehen, bei den Teilen setzt sich das aber nicht fort. Bestellen Sie aus den Angeboten für den Tai 7 selbst und prüfen Sie jedes Teil anhand der OE-Nummer.
Wie viele Sitze hat der Tai 7, und hat sich die Karosserie geändert?
Der Tai 7 hat fünf Sitze. Er ist mit selbsttragender Karosserie gebaut, 4,999 mm lang bei einem Radstand von 2,920 mm, und der Hybrid von 2026 behielt dieselbe Karosserie und dieselben Abmessungen, ohne Facelift. Auch der batterieelektrische Tai 7 teilt die Karosserie. Batterie-, Lade-, Dämpfer- und Fahrerassistenzteile können sich vor und nach der Aktualisierung 2026 dennoch unterscheiden. Lesen Sie daher das Herstellungsdatum auf dem Typschild ab, bevor Sie diese Teile bestellen. Richten Sie sich bei Karosserie- und Verkleidungsteilen nach der OE-Nummer auf dem Altteil statt nach dem Modellnamen.
Welche Fahrerassistenz-Hardware hat ein Tai 7?
Jeder Tai 7 Hybrid hat fünf Radareinheiten, acht Kameras und 12 Ultraschallsensoren, sechs vorne und sechs hinten. Lidar war beim Ultra zum Marktstart als Teil des Systems DiPilot 300 serienmäßig und ist beim Modell 2026 eine Option. Eine Windschutzscheibe, eine Stoßstange oder ein Dachteil für ein Fahrzeug mit Lidar kann sich von einem Teil für ein Fahrzeug ohne Lidar unterscheiden, und ein Anstoß kann neben dem Verkleidungsteil auch Sensorhalter verbiegen. Prüfen Sie, ob Lidar verbaut ist, und bestellen Sie dann nach OE-Nummer.
Hat der Tai 7 ein Reserverad oder eine Anhängerkupplung?
Ein Reserverad ist nicht gelistet. Die Fahrzeuge von 2025 haben stattdessen ein Reifenreparaturset, daher sind Reserverad und Halterung beim Tai 7 keine Serienteile. Die Heckklappe öffnet seitlich an einem Scharnier, statt nach oben zu schwenken, was sich auf ihre Scharniere, Dichtungen und Verkleidungen auswirkt. Für das chinesische Fahrzeug ist keine Anhängevorrichtung gelistet, gehen Sie daher nicht davon aus, dass eine Anhängerkupplung für ein anderes Modell passt. Gleichen Sie bei Heckklappenteilen vor der Bestellung die OE-Nummer auf dem Altteil ab.