BYD Tang DM-p Teile

Gleichen Sie die OE-Nummer ab. Jedes Teil auf dieser Website ist unter der OE-Nummer gelistet, die auf dem Originalteil aufgedruckt ist. Stimmt die Nummer auf dem zu ersetzenden Teil mit dem Angebot überein, passt das Teil. Beim Tang DM-p ist das wichtig, weil er seine Karosserie mit dem Tang DM-i und dem Tang EV teilt und viele Teile bei allen dreien gleich aussehen, sich im Detail aber unterscheiden. Fehlt das alte Teil oder ist die Nummer nicht lesbar, senden Sie uns ein Foto über das Anfrageformular. Wir antworten innerhalb von 24 Stunden, meist schneller.

Achten Sie darauf, welche Räder angetrieben werden. Der Tang DM-p hat einen Benzinmotor und treibt alle vier Räder an, mit einem separaten Elektromotor an der Hinterachse. Der Tang DM-i hat ebenfalls einen Benzinmotor, treibt aber nur die Vorderräder an. Der Tang EV hat weder Motor noch Tankeinfüllstutzen. Alle drei teilen eine Karosserie mit 4,870 mm Länge und einen Radstand von 2,820 mm, mit dem Maßband lassen sie sich also nicht unterscheiden. Prüfen Sie den Schriftzug auf der Heckklappe und die Antriebsauslegung und bestätigen Sie dann jedes Teil per OE-Nummer.

Weitgehend ja. Beide nutzen einen 1,5-Liter-Turbobenziner, und der Großteil der Leistung des DM-p stammt aus seinen Elektromotoren, nicht aus dem Verbrennungsmotor. Ölfilter, Luftfilter, Zündkerzen und ähnliche Serviceteile sind häufig bei beiden Fahrzeugen identisch. Die Überschneidung endet jedoch am Motorraum. Die hintere Antriebseinheit, das Batteriepaket und die Allradkomponenten gibt es nur beim DM-p. Prüfen Sie vor der Bestellung die OE-Nummer auf dem alten Filter oder Sensor, und gehen Sie nicht davon aus, dass ein Angebot für den DM-i passt.

Nein. Die Hinterräder werden von einem eigenen 200-kW-Elektromotor angetrieben, daher gibt es keine Kardanwelle im Mitteltunnel und kein Verteilergetriebe, das gewartet werden müsste. Vorne arbeitet ein 160-kW-Motor mit dem Benzinmotor zusammen. Die hintere Antriebseinheit, ihre Lager, ihre Leitungen und ihre Kühlleitungen gibt es nur beim Allradfahrzeug, der frontgetriebene Tang DM-i hat sie nicht. Wenn Sie ein Teil für die Hinterachse benötigen, bestellen Sie es nach der OE-Nummer auf der im Fahrzeug verbauten Einheit.

In der Baureihe kommen zwei Größen vor, 265/45 R21 und 255/50 R20. Veröffentlichte Quellen widersprechen sich, welche Edition welche Größe trägt. Die Champion- und War-God-Editionen vom August 2023 wurden mit beiden Größen angegeben, der Name der Edition allein ist also kein sicherer Anhaltspunkt. Jedes Fahrzeug fährt auf beiden Achsen dieselbe Größe, eine Mischbereifung vorne und hinten gibt es also nie. Lesen Sie die Größe an der Flanke der montierten Reifen ab, bevor Sie Reifen oder Felgen bestellen, und bestellen Sie für alle vier Räder dieselbe Größe.

Für den Tang DM-p ist kein Ersatzrad angegeben. Das Fahrzeug hat stattdessen ein Reifenreparaturset, ein Reifen, der sich nicht abdichten lässt, muss also ersetzt werden, statt am Straßenrand schnell das Rad zu wechseln. Das Fahrzeug fährt entweder 265/45 R21 oder 255/50 R20, es lohnt sich also, die montierte Größe schon vor einer Panne zu kennen. Lesen Sie die Größe jetzt an der Reifenflanke ab, und wenn das Reparaturset benutzt wurde, ersetzen Sie das Dichtmittel, bevor das Fahrzeug wieder auf die Straße geht.

Beide kamen am 31. August 2023 in den Handel und brachten Änderungen an den Leuchten und am Heck. Die Scheinwerfer wechselten zu einem dreistufigen Matrix-LED-Design mit Lichtleisten. Am Heck erhielt das Fahrzeug eine durchgehende Rückleuchte, einen Heckspoiler mit dritter Bremsleuchte und geschwärzte Zierleisten an der hinteren Stoßstange. Der Champion hat rote Bremssättel, der War-God gelbe. Gehen Sie nicht davon aus, dass Scheinwerfer, Rückleuchten oder Heckverkleidungen eines Fahrzeugs von 2022 passen. Lesen Sie vor der Bestellung das Baudatum auf dem Typschild ab.

Die Glory Edition und ein War-God 2024 kamen am 22. April 2024 mit einer neuen Front, die BYD Dragon Face nennt, und schärfer gezeichneten Scheinwerfern in den Handel. Die durchgehende Rückleuchte blieb, und es kamen neue Lackfarben hinzu. Antriebsauslegung und 45.8-kWh-Batterie wurden übernommen. Bei den Teilen unterscheiden sich vor allem vordere Stoßstange, Kühlergrill und Scheinwerfer von früheren Fahrzeugen. Lesen Sie das Baudatum auf dem Typschild ab und bestellen Sie lackierte Karosserieteile nach dem Farbcode am Fahrzeug.

Innenbelüftete Scheiben vorne und hinten, bei einem Fahrzeug mit einem Leergewicht von etwa 2,445 kg. Die Ausführung der Bremssättel hat sich im Lauf der Jahre geändert. Die Champion-Edition hat rote Bremssättel, der War-God gelbe, zwei Fahrzeuge desselben Baujahrs haben also womöglich nicht denselben Bremssattel. Bestellen Sie Bremsbeläge passend zur tatsächlich verbauten Scheibe und zum Bremssattel, nicht nach dem Modellnamen. Bevor Sie einen Bremssattel bestellen, lesen Sie die OE-Nummer am alten ab und suchen Sie damit das passende Angebot.

Beides ist möglich. Zur Markteinführung kam er als Siebensitzer, eine Sechssitzer-Variante war als Option erhältlich. Ab August 2023 wurde die Champion-Edition mit sechs oder sieben Sitzen angeboten, der War-God nur mit sieben. Sechssitzer haben zwei Einzelsitze in der mittleren Reihe, die bei späteren Sechssitzer-Versionen Belüftung, Heizung und Massagefunktion erhielten. Prüfen Sie die Sitzanordnung im Fahrzeug, bevor Sie Sitze, Sitzbezüge oder Teile für die mittlere Reihe bestellen, und gleichen Sie jedes Teil per OE-Nummer ab.

Nein. BYD hat im August 2026 einen Tang der dritten Generation gezeigt, dessen Verkaufsstart für das vierte Quartal desselben Jahres geplant ist. Er ist ein größeres fünfsitziges Fahrzeug, 5,045 mm lang bei einem Radstand von 2,950 mm, und die gezeigte Version ist vollelektrisch mit einem Motor. Der Tang DM-p gehört zur Familie der zweiten Generation mit 4,870 mm langer Karosserie. Teile für das neue Fahrzeug sind kein Anhaltspunkt für einen DM-p. Prüfen Sie vor der Bestellung Karosserielänge und Antriebsauslegung.

Ja. Der 1,5-Liter-Turbomotor benötigt Motoröl, einen Ölfilter, einen Luftfilter und Zündkerzen. Er hat außerdem die Lambdasonden und Abgassensoren jedes Benzinmotors und bezieht seinen Kraftstoff aus einem 53-Liter-Tank. Die 45.8-kWh-Batterie und die beiden Elektromotoren bringen zusätzliche Kühlkreisläufe und elektrische Pumpen mit, die ebenfalls geprüft werden müssen. Halten Sie sich an den Wartungsplan des Verbrennungsmotors, statt das Fahrzeug als reines Elektroauto zu behandeln. Bestellen Sie Filter und Sensoren nach der OE-Nummer auf den ausgebauten Teilen.