BYD Tang DM-i Ersatzteile

Gleichen Sie die OE-Nummer ab. Jedes Teil auf dieser Website ist unter der OE-Nummer gelistet, die auf dem Originalteil aufgedruckt ist, und wenn die Nummer auf dem zu ersetzenden Teil mit dem Angebot übereinstimmt, passt das Teil. Das ist beim Tang DM-i wichtig, weil er seit 2021 mehrfach überarbeitet wurde, ohne dass sich sein Aussehen wesentlich verändert hat, sodass Modellname und Baujahr die Passgenauigkeit nicht klären. Fehlt das alte Teil oder ist seine Nummer unleserlich, senden Sie die Angaben mit einem Foto über das Anfrageformular, und wir antworten innerhalb von 24 Stunden, meist schneller.

Nein. Der Tang L ist ein größeres SUV, das am 9. April 2025 in China eingeführt wurde und parallel zum Tang DM-i angeboten wird. Außerhalb Chinas wird er auch als Sealion 8 oder Atto 8 verkauft. Der Tang L ist 5,040 mm lang bei 2,950 mm Radstand, gegenüber 4,870 mm und 2,820 mm beim Tang DM-i. Behandeln Sie seine Karosserie-, Verglasungs- und Fahrwerksteile als andere Teile und bestellen Sie nach der OE-Nummer auf dem Teil, das Sie ersetzen.

Nein. Jeder Tang DM-i treibt die Vorderräder über einen einzelnen Motor an, im Zusammenspiel mit einem 1,5-Liter-Turbobenziner. Es gibt an diesem Fahrzeug keinen hinteren Motor, keine hintere Antriebseinheit und keine hintere Antriebswelle. Der allradgetriebene Plug-in-Tang ist der Tang DM-p, eingeführt im August 2022 als eigenständiges Modell mit einem zweiten Motor hinten. Verlangt ein Arbeitsauftrag oder ein Angebot ein hinteres Antriebsteil für einen Tang DM-i, gehört es mit ziemlicher Sicherheit zu einem DM-p. Prüfen Sie den Schriftzug und die OE-Nummer des alten Teils, bevor Sie etwas für die Hinterachse bestellen.

Nein. Die Champion Edition kam am 16. März 2023 in den Handel und stellte die vorderen unteren Querlenker, die hinteren Lenker und die Achsschenkel von Eisen auf Aluminiumlegierung um. Lenker und Achsschenkel von vor und nach diesem Datum sind unterschiedliche Teile. Das Modelljahr ist kein verlässlicher Anhaltspunkt, denn als Modelljahr 2023 verkaufte Fahrzeuge können vor oder nach der Umstellung gebaut sein. Lesen Sie das Baudatum auf dem Typschild ab und ordnen Sie das Teil dann über die OE-Nummer auf dem Lenker oder Achsschenkel zu, den Sie ersetzen.

Ja. Das Modell 2025, eingeführt am 25. Oktober 2024, wechselte auf das DM-Hybridsystem der fünften Generation von BYD. Der 1,5-Liter-Turbomotor stieg von 102 kW auf 115 kW und der Frontmotor von 160 kW auf 200 kW. Hubraum und Schriftzug blieben gleich, sodass außen am Fahrzeug nichts auf die Änderung hinweist. Behandeln Sie Motor-, Elektromotor- und Hybridsteuerungsteile von vor und nach diesem Datum als unterschiedlich, prüfen Sie das Baudatum auf dem Typschild und bestellen Sie nach der OE-Nummer auf dem alten Teil.

Aktuelle Fahrzeuge verwenden 255/50 R20. Frühere Fahrzeuge liefen ab Werk auf 245/45 R20, und der Wechsel kam mit der Champion Edition am 16. März 2023. Die beiden Größen haben unterschiedliche Abrollumfänge, mischen Sie sie daher nicht auf derselben Achse. Lesen Sie die Größe auf der Flanke der montierten Reifen ab, statt sich nach dem Modelljahr zu richten, und stimmen Sie jede Ersatzfelge auf die Größe und das Raddesign am Fahrzeug ab. Wenn Sie unsicher sind, senden Sie die Angaben von der Reifenflanke über das Anfrageformular.

Nein. Die vorderen Scheiben sind innenbelüftet und die hinteren massiv, sodass vordere und hintere Scheiben unterschiedliche Teile sind, und auch die Bremsbeläge unterscheiden sich zwischen den Achsen. Bestellen Sie Bremsenteile achsweise und ordnen Sie jedes über die OE-Nummer auf dem ausgebauten Teil zu. Ein Großteil der Bremsleistung wird vom Elektromotor durch Energierückgewinnung erbracht, daher können Scheiben korrodieren oder verglasen, bevor die Beläge verschlissen sind, vor allem bei Fahrzeugen, die überwiegend elektrisch gefahren werden. Prüfen Sie neben der Belagstärke auch die Scheibenoberfläche, bevor Sie entscheiden, was Sie bestellen.

Das hängt von Version und Baudatum ab. Frühe Langstreckenversionen hatten eine 21.5-kWh-Blade-Batterie, die Einstiegsversion ein kleineres Paket. Ab dem 16. September 2025 besitzen die meisten Versionen ein 26.6-kWh-Paket mit 175 km elektrischer Reichweite nach CLTC, während die Einstiegsversion das 115-km-Paket behält. Batteriemodule, Batteriekühlungsteile und Ladetechnik müssen zum verbauten Paket passen. Prüfen Sie das Baudatum auf dem Typschild und bestellen Sie dann nach der OE-Nummer auf dem alten Teil.

Fahrzeuge ab Baudatum 16. März 2023 ja. Die Champion Edition machte die variable FSD-Dämpfung in der gesamten Baureihe zur Serienausstattung, und mit der Überarbeitung im September 2025 wurde die DiSus-C-Karosseriesteuerung serienmäßig. Frühere Fahrzeuge haben konventionelle Stoßdämpfer. Damit gehört der Stoßdämpfer zu den Teilen, die sich zwischen zwei gleich aussehenden Tang DM-i am ehesten unterscheiden. Lesen Sie das Baudatum auf dem Typschild ab, sehen Sie sich den verbauten Stoßdämpfer an und ordnen Sie das Ersatzteil über dessen OE-Nummer zu.

Beginnen Sie mit den Ultraschallsensoren in der Stoßstange und den Haltern, die sie tragen. Die Fahrzeuge von 2025 haben 12 Ultraschallsensoren und fünf Radareinheiten, und die Topversion ab September 2025 erhält zusätzlich eine Lidar-Einheit. Ein bei einem leichten Anstoß verbogener Halter kann allein eine Warnung auslösen, prüfen Sie ihn daher, bevor Sie den Sensor ersetzen. Wird eine Stoßstange ersetzt, bestellen Sie Sensoren, Halter und Clips zusammen mit dem Verkleidungsteil, ordnen Sie jeden Sensor über die OE-Nummer der alten Einheit zu und geben Sie bei einer lackierten Stoßstange den Farbcode an.

Ja. Der 1,5-Liter-Turbobenziner lädt die Batterie und treibt das Fahrzeug bei höherem Tempo mit an, er braucht daher wie jeder Benzinmotor Motoröl, einen Ölfilter, einen Luftfilter und Zündkerzen sowie seine Lambdasonden und Abgassensoren. Ein überwiegend elektrisch gefahrenes Fahrzeug nutzt den Motor zwar seltener, doch das Öl altert trotzdem mit der Zeit. Halten Sie sich an den Wartungsplan für den Motor, statt das Fahrzeug als reines Elektroauto zu behandeln, und bestellen Sie Wartungsteile nach den OE-Nummern auf den alten Teilen.

Es gab drei. Das Modell 2025 kam am 25. Oktober 2024 mit dem DM-Hybridsystem der fünften Generation, einem stärkeren Verbrennungsmotor und einem leistungsfähigeren Elektromotor. Die Smart Driving Edition folgte am 10. Februar 2025 und brachte das Fahrerassistenzsystem God's Eye von BYD samt zugehöriger Sensoren. Am 16. September 2025 erhielten die meisten Versionen eine 26.6-kWh-Batterie, die DiSus-C-Karosseriesteuerung wurde serienmäßig und die Topversion erhielt Lidar. Die Karosserieform änderte sich kaum, lesen Sie daher vor der Bestellung das Baudatum auf dem Typschild ab und ordnen Sie Teile über die OE-Nummer zu.