BYD e2 Ersatzteile

Gleichen Sie die OE-Nummer ab. Jedes Teil auf dieser Website ist unter der OE-Nummer gelistet, die auf dem Originalteil aufgedruckt ist, und wenn die Nummer auf dem zu ersetzenden Teil mit dem Angebot übereinstimmt, passt das Teil. Beim e2 ist diese Prüfung wichtig, weil sich die Batterie mit dem Modell 2021 und die Frontpartie mit dem Modell 2023 änderte, sodass zwei gleich aussehende Fahrzeuge unterschiedliche Teile benötigen können. Fehlt das alte Teil oder ist seine Nummer unleserlich, senden Sie uns ein Foto über das Anfrageformular, und wir antworten innerhalb von 24 Stunden, meist schneller.

Sehen Sie sich das Heck an. Der e2 ist ein Schrägheckwagen, der e3 dasselbe Fahrzeug als Stufenhecklimousine mit separatem Kofferraum, verkauft von 2019 bis 2022. Beide haben einen Radstand von 2,610 mm und eine Breite von 1,760 mm, doch der e3 ist 4,450 mm lang gegenüber 4,240 mm bei einem frühen e2 und liegt 10 mm tiefer. Hintere Karosserieteile, Kofferraumdeckel bzw. Heckklappe und Rückleuchten sind karosseriespezifisch. Bei allen anderen Teilen bestätigen Sie das Teil anhand der OE-Nummer, statt anzunehmen, dass beide Fahrzeuge es gemeinsam haben.

Das hängt vom Herstellungszeitpunkt ab. Fahrzeuge vom Marktstart im September 2019 und aus der Modellpflege vom August 2020 haben ternäre Lithium-Batteriepakete mit 35.2 kWh oder 47.3 kWh. Ab dem Modell 2021, eingeführt im April 2021, nutzt der e2 BYDs Blade-Batterie in Lithium-Eisenphosphat-Technik mit 43.2 kWh, und diese Batterie hat auch das aktuell verkaufte Fahrzeug. Batteriepaket, Halterungen und Batteriemanagement-Hardware richten sich alle nach der Zellchemie. Lesen Sie das Herstellungsdatum auf dem Typschild ab und gleichen Sie dann jedes Batterieteil mit der OE-Nummer auf der alten Einheit ab.

Nein, denn derselbe Wert gehört zu zwei verschiedenen Batterien. Das ternäre Langstreckenfahrzeug von 2019 und 2020 hat ein 47.3-kWh-Paket mit 405 km nach dem älteren NEDC-Zyklus. Fahrzeuge ab dem Modell 2023 haben ein 43.2-kWh-Lithium-Eisenphosphat-Paket mit 405 km nach dem chinesischen CLTC-Zyklus. Das dazwischenliegende Lithium-Eisenphosphat-Fahrzeug von 2021 war nach NEDC mit 401 km angegeben. Bestellen Sie Batteriepakete, Module oder Batteriemanagementteile niemals nach der Reichweitenangabe. Prüfen Sie das Herstellungsdatum auf dem Typschild und die OE-Nummer auf dem Teil.

Fahrzeuge ab dem Modell 2023 ja. Mit der Einführung des überarbeiteten e2 am 6 April 2023 wurde eine Wärmepumpe in jeder Ausstattung Serie. Sie wärmt und kühlt neben dem Innenraum auch das Batteriepaket. Gleichzeitig erhielt das Fahrzeug eine Acht-in-eins-Antriebseinheit, sodass Thermomanagement- und Antriebsteile eines Fahrzeugs ab 2023 möglicherweise nicht zu denen früherer Fahrzeuge passen. Lesen Sie das Herstellungsdatum auf dem Typschild ab und gleichen Sie dann Wärmepumpen-, Ventil- und Antriebsteile mit der OE-Nummer auf dem alten Teil ab.

Nur die 2021 für Fahrdienste gebauten Flottenversionen, verkauft als Chuxing Edition und Lingchang Edition. Sie kombinieren die 43.2-kWh-Blade-Batterie mit einem 100-kW-Motor, während jeder andere e2, davor wie danach, einen 70-kW-Motor hat. Das Drehmoment beträgt bei beiden 180 Nm. Ein Flottenfahrzeug sieht von außen einem privaten sehr ähnlich, schließen Sie daher nicht vom Schriftzug oder Baujahr auf den Motor. Gleichen Sie den Motor und alle daran montierten Teile vor der Bestellung mit der OE-Nummer auf der alten Einheit ab.

Höchstwahrscheinlich handelt es sich um einen Yue Standard von 2019, die Einstiegsausstattung zum Marktstart. Diese Ausstattung wurde mit einer fußbetätigten Feststellbremse gebaut, während die darüberliegenden Ausstattungen eine elektrische Feststellbremse mit Schalter hatten. Die hinteren Bremssättel unterscheiden sich zwischen beiden Systemen, da das eine per Seilzug und das andere über einen Elektromotor am Bremssattel betätigt wird. Sehen Sie in den Fußraum, bevor Sie einen hinteren Bremssattel, einen Seilzug oder ein anderes Teil der Feststellbremse bestellen, und gleichen Sie es dann mit der OE-Nummer auf dem alten Teil ab.

Die Frontpartie der Glory Edition entspricht dem Modell 2023, nicht aber den Fahrzeugen davor. Die einzige Designüberarbeitung des e2 kam mit dem Modell 2023, eingeführt am 6 April 2023. Sie brachte einen geschlossenen Kühlergrill, schmalere Leuchteneinheiten und neue Blenden an den Lufteinlässen und verlängerte das Fahrzeug von 4,240 mm auf 4,260 mm. Die Glory Edition vom März 2024 behielt diese Karosserie. Frontstoßstangen, Kühlergrills und Scheinwerfer von Fahrzeugen der Jahre 2019 bis 2022 passen nicht an ein Fahrzeug ab 2023, lesen Sie daher vor der Bestellung das Herstellungsdatum auf dem Typschild ab.

Bei der seit März 2024 verkauften Glory Edition hängt das von der Ausstattung ab. Die Ausstattung Comfort hat Halogenscheinwerfer und Stahlfelgen, die Ausstattung Luxury LED-Scheinwerfer und Leichtmetallfelgen. Die beiden Scheinwerfertypen lassen sich nicht gegeneinander tauschen, prüfen Sie daher vor der Bestellung den Scheinwerfer am Fahrzeug oder die Nummer auf seinem Gehäuse. Bei früheren Fahrzeugen sowie bei Glühlampen und Leuchteneinheiten allgemein gleichen Sie die OE-Nummer auf dem alten Teil ab, statt sich nach der Ausstattungsbezeichnung zu richten.

Kein e2 hat ein Reserverad. Das Fahrzeug wird stattdessen mit einem Reifenreparaturset ausgeliefert, sodass weder Reserverad noch Halterung oder Wagenheber zum Fahrzeug passend gewählt werden müssen. Jeder e2 fährt vorne und hinten auf 205/60 R16. Bei der Glory Edition hat die Ausstattung Comfort Stahlfelgen und die Ausstattung Luxury Leichtmetallfelgen. Wenn Sie ein Reserverad mitführen möchten, bestellen Sie einen Reifen in derselben Größe und lesen Sie vor der Bestellung von Felgen die Größe auf der Reifenflanke der montierten Reifen ab.

Das änderte sich 2020. Mit der am 25 August 2020 eingeführten Modellpflege stieg die Zahl der hinteren Parksensoren von zwei auf vier, sodass eine hintere Stoßstange oder ein Sensorhalter eines frühen Fahrzeugs möglicherweise nicht zu einem späteren passt. Die Sensoren sitzen in der Stoßstange, und ein leichter Anstoß kann neben dem Stoßstangenteil auch einen Sensor oder dessen Halter beschädigen. Schon ein verbogener Halter kann eine Warnung auslösen. Prüfen Sie das Herstellungsdatum auf dem Typschild und bestellen Sie jeden Sensor nach der OE-Nummer auf der alten Einheit.

Weniger als ein Benziner. Es gibt keinen Verbrennungsmotor, also weder Motoröl noch Ölfilter oder Abgasanlage. Bremsbeläge und Bremsscheiben, Innenraumfilter, Wischerblätter, Reifen und Fahrwerksteile verschleißen dennoch. Die Bremsanlage hat vorne innenbelüftete und hinten massive Scheiben, die Radaufhängung vorne MacPherson-Federbeine und hinten eine Verbundlenkerachse. Ab der Modellpflege vom August 2020 hat das Fahrzeug einen Innenraumfilter der Klasse CN95. Bestellen Sie jedes Teil nach der OE-Nummer auf dem Teil, das Sie ersetzen.