BYD F3DM Ersatzteile

Gleichen Sie die OE-Nummer ab. Jedes Teil auf dieser Website ist unter der OE-Nummer gelistet, die auf dem Originalteil aufgedruckt ist. Stimmt die Nummer auf dem zu ersetzenden Teil mit dem Eintrag überein, passt das Teil. Beim F3DM ist diese Prüfung wichtiger als bei den meisten Fahrzeugen, denn er sieht aus wie eine F3 Limousine, hat aber einen anderen Motor, Antrieb und eine andere Batterie. Fehlt das Altteil oder ist die Nummer unleserlich, senden Sie die Angaben über das Anfrageformular, und wir antworten innerhalb von 24 Stunden, meist schneller.

Nein. Die F3 Limousine derselben Baujahre hatte 1.5-Liter-Vierzylindermotoren, ab 2011 den BYD-eigenen 473QE, während der F3DM den 1.0-Liter-Dreizylinder BYD371QA nutzt. Zylinderzahl und Hubraum sind verschieden, daher sind Kolben, Kolbenringe, Lagerschalen, Nockenwellen und Steuertriebteile zwischen den beiden Motoren nicht austauschbar. Ignorieren Sie bei Bestellungen für dieses Fahrzeug die Motoreinträge des F3 und gleichen Sie jedes Innenteil mit der OE-Nummer auf dem ausgebauten Teil ab.

Es ist derselbe Motortyp, der BYD371QA, ein 1.0-Liter-Dreizylinder aus Aluminium, den auch der Kleinwagen F0 nutzt und der dort mit 50 kW angegeben ist. Damit ist der F0 der nächste Verwandte bei den Motorinnenteilen. Durch den Hybridbetrieb können sich Nebenaggregate, Lager und Sensoren dennoch unterscheiden, daher passt ein F0-Teil nur, wenn seine OE-Nummer übereinstimmt. Prüfen Sie vor der Bestellung die Nummer auf dem Altteil und betrachten Sie einen F0-Eintrag als Hinweis, nicht als bestätigte Passform.

Nicht in der Art des F3. Die F3 Limousine wurde mit Schalt- und Doppelkupplungsgetrieben angeboten, und der F3DM nutzt keines von beiden. Sein Antrieb erfolgt über zwei Elektromotoren mit 25 kW und 50 kW und ein von BYD als elektrisches Automatikgetriebe bezeichnetes Getriebe, wobei der Benzinmotor bei Bedarf die Batterie lädt oder zusätzliche Leistung liefert. Kupplungssätze, Schwungräder und Getriebeteile des F3 kommen daher nicht in Frage. Bestellen Sie jedes Antriebsteil anhand der OE-Nummer auf dem zu ersetzenden Teil.

Hier ist Vorsicht geboten. Der F3DM wiegt leer etwa 1,560 kg gegenüber etwa 1,210 kg bei der F3 Limousine, bei gleichem Radstand von 2,600 mm, da er eine Traktionsbatterie, zwei Motoren und deren Elektronik mitführt. Federn, Stoßdämpfer, Lagerbuchsen, Radlager und Bremsteile tragen diese zusätzliche Last, daher ist ein gleich aussehendes Teil möglicherweise nicht gleich ausgelegt. Bestellen Sie Teile für Radaufhängung und Bremsen anhand der eigenen OE-Nummer des F3DM und nicht anhand eines F3-Eintrags.

Oft ja, da der F3DM auf der Karosserie des F3 aufbaut, mit demselben Radstand von 2,600 mm und derselben Länge von 4,533 mm wie der frühe F3. Der F3 selbst wurde mehrfach überarbeitet, darunter eine Modellpflege 2014, die der F3DM nie erhielt. Orientieren Sie sich daher an einem F3 aus der Bauzeit des F3DM, 2008 bis 2013. Die Ausnahme ist das Dach bei Fahrzeugen der Low-Carbon-Edition, die ein Solarmodul haben. Prüfen Sie jedes Karosserieteil, jede Leuchte und jede Scheibe anhand der OE-Nummer auf dem Altteil und geben Sie bei lackierten Teilen den Farbcode an.

Ja, bei der ab 2010 für Privatkunden angebotenen Low-Carbon-Edition. Das Modul sitzt im Dach, ähnlich angeordnet wie ein Panoramadach, und versorgt Nebenverbraucher, treibt das Fahrzeug aber nicht an. Fahrzeuge ohne Modul haben ein konventionelles Dach, daher sind Dachbleche, Dichtungen, Dachhimmel und die Verkabelung des Moduls nicht bei jedem F3DM gleich. Sehen Sie sich das Dach des vorliegenden Fahrzeugs an, bevor Sie etwas dafür bestellen, und gleichen Sie das Teil anhand der OE-Nummer ab.

Eine Lithium-Eisenphosphat-Traktionsbatterie mit etwa 16 kWh aus 100 Zellen zu je 3.3 Volt, die dem Fahrzeug im Stadtverkehr eine elektrische Reichweite von etwa 60 km ermöglicht. Die Batterie ist F3DM-spezifisch, daher sollten Zellen, Module und Teile des Batteriemanagements anhand der OE-Nummer auf dem Altteil abgeglichen werden und nicht nach Kapazität oder Zellchemie. Arbeiten in der Nähe des Hochvoltsystems sollten nur von entsprechend geschultem Personal und erst nach Freischalten des Systems durchgeführt werden.

Beginnen Sie mit der 12-V-Batterie. Wie andere Hybride braucht das Fahrzeug eine intakte 12-V-Versorgung, um seine Steuergeräte zu wecken und das Hochvoltsystem in Betrieb zu nehmen, und diese kleine Batterie entlädt sich, wenn ein Fahrzeug unbenutzt steht. Prüfen und laden Sie sie, bevor Sie die Traktionsbatterie oder deren Elektronik verdächtigen. Ist die 12-V-Batterie in Ordnung und startet das Fahrzeug trotzdem nicht, lassen Sie das Hochvoltsystem von einem geschulten Techniker prüfen und bestellen Sie das defekte Teil dann anhand der OE-Nummer.

Lesen Sie sie von der Flanke der montierten Reifen ab. Für den F3DM wurde mehr als eine Größe angegeben, und der F3 und der F0, mit denen er Teile teilt, fahren nicht dieselben Größen, daher kann eine von einem der beiden Fahrzeuge übernommene Größe falsch sein. Der F3DM ist zudem schwerer als die F3 Limousine, prüfen Sie daher neben der Größe auch den Lastindex auf der Reifenflanke. Geben Sie beides bei der Reifenbestellung an und gleichen Sie Felgen anhand der OE-Nummer ab.

Ja. Der 1.0-Liter-Benzinmotor BYD371QA läuft, sobald die Batterie geladen werden muss oder das Fahrzeug mehr Leistung braucht. Er benötigt daher Motoröl, einen Ölfilter, einen Luftfilter, Zündkerzen sowie die Steuertrieb- und Kühlungsteile jedes Benzinmotors. Da er möglicherweise seltener läuft als der Motor eines reinen Benziners, richtet sich sein Wartungsbedarf nach dem Kalender ebenso wie nach dem Kilometerstand. Planen Sie jede Wartung rund um den Motor und gleichen Sie jedes Teil anhand der OE-Nummer ab.

Der F3DM wurde von 2008 bis 2013 gebaut, und fast alle F3DM wurden in China verkauft. Der Verkauf begann am 15. Dezember 2008 an Behörden- und Firmenflotten, und Privatkunden konnten das Fahrzeug ab März 2010 bestellen, zuerst in Shenzhen, als Low-Carbon-Edition mit Solarmodul im Dach. Es gab eine Generation und kein Facelift, und die Karosserie behielt ihre Form über die gesamte Bauzeit. Das Fahrzeug trägt die Bezeichnung F3DM, es gibt also keinen zweiten Modellnamen, nach dem Sie suchen müssten. Bestellen Sie anhand der eigenen OE-Nummern des F3DM und prüfen Sie jedes Teil am vorliegenden Fahrzeug.