BYD G3R Teile

Gleichen Sie die OE-Nummer ab. Jedes Teil auf dieser Website ist unter der OE-Nummer gelistet, die auf dem Originalteil aufgedruckt ist. Stimmt die Nummer auf dem zu ersetzenden Teil mit dem Angebot überein, passt das Teil. Beim G3R ist das wichtig, weil er den Namen mit der G3 Limousine und den Radstand mit dem F3R teilt, sich aber stellenweise von beiden unterscheidet. Fehlt das alte Teil oder ist die Nummer nicht lesbar, senden Sie uns die Angaben und ein Foto über das Anfrageformular. Wir antworten innerhalb von 24 Stunden, meist schneller.

Schauen Sie auf das Heck. Der G3R ist ein fünftüriges Schrägheckmodell mit Heckklappe, der G3 dagegen eine viertürige Limousine mit Kofferraumdeckel. Das Schrägheckmodell ist außerdem kürzer, mit 4,380 mm Länge bei 2,600 mm Radstand. Die Limousine ist 4,600 mm lang bei 2,610 mm Radstand. Beide sind 1,705 mm breit und 1,490 mm hoch, daher können sich die beiden Fahrzeuge von vorne sehr ähneln. Sobald Sie wissen, welche Karosserie Sie haben, prüfen Sie jedes Teil anhand seiner OE-Nummer.

Einige vielleicht, aber gehen Sie bei keinem davon aus. Der G3R hat eine kürzere Karosserie, einen um 10 mm kürzeren Radstand, eine eigene Frontgestaltung mit verchromtem Kühlergrill, LED-Rückleuchten und eine Heckklappe. Karosserieteile, Leuchten, Heckscheibe und Verkleidungen passen wahrscheinlich nicht von der Limousine. Motoren und Fahrwerk haben bei den Kompaktmodellen von BYD aus dieser Zeit mehr gemeinsam, doch die Zugehörigkeit zur selben Modellfamilie beweist nicht, dass ein Teil identisch ist. Vergleichen Sie vor der Bestellung die OE-Nummer auf dem alten Teil mit dem Angebot.

Eng. Der F3R ist die 2007 eingeführte Schrägheckversion des BYD F3 und hat den gleichen Radstand von 2,600 mm wie der G3R. BYD verkaufte die beiden nebeneinander als Paar kompakter Schrägheckmodelle. Der größte Unterschied liegt bei den Motoren. Frühe F3R-Fahrzeuge verwendeten den von Mitsubishi entwickelten 4G15S, während die Berichte zur Markteinführung des G3R nur die eigenen Motoren von BYD nennen. Bestellen Sie Motorteile nach dem Code am Motorblock und alles andere nach der OE-Nummer auf dem alten Teil.

Die Berichte zur Markteinführung nennen den BYD473QD. Es handelt sich um einen 1.5-Liter-Motor mit Zylinderkopf und Motorblock aus Aluminium und Multipoint-Einspritzung, mit 80 kW (109 PS, etwa 107 hp) und 144 Nm. Er ist stets mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe kombiniert. BYD hat seine 473Q-Motoren in mehreren Versionen für die F3- und G3-Baureihen gebaut, und diese teilen nicht immer dieselben Teile. Lesen Sie den in den Motorblock eingeschlagenen Motorcode ab, bevor Sie Filter, Zündkerzen, Dichtungen, Dichtringe oder Steuertriebteile bestellen. Prüfen Sie anschließend die OE-Nummer auf dem alten Teil anhand des Angebots.

Der G3R mit Automatikgetriebe hat den 1.8-Liter-Motor BYD483QA mit 90 kW und 160 Nm, der über ein CVT antreibt. Bei diesem Fahrzeug gehört das Getriebe immer zum Motor. Jeder 1.5 hat ein Schaltgetriebe und jeder 1.8 ein CVT, daher verrät Ihnen der Wählhebel, welchen Motor das Fahrzeug hat. Ein CVT arbeitet mit einem Schubgliederband und Kegelscheiben statt mit festen Gangstufen und benötigt ein eigenes Öl. Füllen Sie also kein gewöhnliches Automatikgetriebeöl ein. Bestellen Sie CVT-Öl und Filter nach OE-Nummer.

Beide Versionen verließen das Werk mit Reifen 195/60 R15 und Leichtmetallfelgen 6J x 15 mit einer Einpresstiefe von 43 mm. Die Räder werden mit Radmuttern statt mit Radschrauben befestigt. Das Fahrzeug wurde nur kurze Zeit verkauft, und viele Exemplare haben inzwischen neue Räder oder Reifen erhalten. Lesen Sie vor der Bestellung die Größe auf der Reifenflanke ab. Wenn Sie eine Felge ersetzen, prüfen Sie zusätzlich die auf der Felge eingeprägte Größe. Bestellen Sie die Radmuttern passend zur tatsächlich montierten Felge.

Prüfen Sie das Fahrzeug statt eines Datenblatts. Die Quellen zum G3R sind sich bei den hinteren Bremsen nicht einig, und bei einem Fahrzeug dieses Alters können die Bremsteile getauscht worden sein. Schauen Sie durch das Hinterrad. Eine Scheibe mit Bremssattel bedeutet, dass Sie Bremsbeläge und Bremsscheiben benötigen. Eine geschlossene Trommel bedeutet, dass Sie Bremsbacken, Bremstrommeln und Radbremszylinder benötigen. Bestellen Sie diese Teile sowie eventuelle Schläuche oder Leitungen dann nach der OE-Nummer auf dem alten Teil, damit sie zu dem passen, was am Fahrzeug verbaut ist.

Nein. Der G3R kam am 8. April 2011 auf den Markt und wurde nur als Modell 2011 geführt, in zwei Versionen: als 1.5-Liter mit Schaltgetriebe und als 1.8-Liter mit CVT. Die G3-Baureihe wurde 2014 eingestellt, und bis dahin wurde keine überarbeitete Version des Schrägheckmodells eingeführt. Das macht die Bestellung einfach, denn Karosserieteile, Verglasung und Räder ändern sich bei diesem Fahrzeug nicht mit dem Baudatum. Motor und Getriebe unterscheiden die einzelnen G3R voneinander, prüfen Sie daher zuerst diese und bestellen Sie dann nach OE-Nummer.

Gehen Sie davon aus, dass sie unterschiedlich sind. Zur Markteinführung erhielt der G3R eine eigene Frontgestaltung mit U-förmiger Frontpartie und verchromtem Kühlergrill. Seine Rückleuchten sind LED-Einheiten, die für die Heckklappe des Schrägheckmodells konstruiert sind. Eine Leuchte oder Stoßstange einer G3 Limousine mag ähnlich aussehen, passt aber wahrscheinlich nicht oder stimmt optisch nicht überein. Lesen Sie die OE-Nummer auf der Rückseite der alten Leuchte oder auf der Stoßstange ab und bestellen Sie nach dieser Nummer. Verwenden Sie bei lackierten Stoßstangen den Farbcode am Fahrzeug.

Es handelt sich um ein konventionelles Benzinfahrzeug, daher gelten die üblichen Serviceteile: Motoröl, Ölfilter, Luftfilter und Zündkerzen, beim 1.8 zusätzlich CVT-Öl. Mit zunehmendem Alter kommen Bremsbeläge, Bremsscheiben, Bremsflüssigkeit und Verschleißteile des Fahrwerks hinzu. Die beiden Motoren benötigen unterschiedliche Filter, Zündkerzen und Dichtungen, lesen Sie daher zuerst den Motorcode am Motorblock ab. Bestellen Sie dann jedes Teil nach seiner OE-Nummer und bestellen Sie den kompletten Satz gemeinsam, damit die Arbeit in einem Werkstattbesuch erledigt werden kann.

Bei einem Benzinmotor dieses Alters deutet Ölverbrauch meist auf verschlissene Ventilschaftdichtungen oder Kolbenringe hin. Ein Leck außen am Motor stammt meist von einer Dichtung oder einem Kurbelwellendichtring. Qualm beim Starten spricht für die Ventilschaftdichtungen. Verfolgen Sie feuchte Stellen vor der Bestellung bis zu ihrem Ursprung zurück. Dichtringe und Dichtungen sind motorspezifisch, und 1.5 und 1.8 sind unterschiedliche Motoren. Lesen Sie den Motorcode am Motorblock ab und ordnen Sie jedes Teil anhand der OE-Nummer auf dem alten Teil zu.