BYD L3 Ersatzteile
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Symptomsuche: bekannte Schwachstellen
| Was Sie sehen oder hören | Zuerst prüfen |
|---|---|
| Automatik legt keinen Gang ein oder verliert den Vortrieb, mit Warnleuchte | Bei einem 1.5 mit Doppelkupplungsgetriebe ist das elektrohydraulische Steuermodul der Fehler, den Besitzer am häufigsten melden. Diagnostizieren Sie das Getriebe vor der Bestellung und gleichen Sie das Modul dann per OE-Nummer ab. |
| ABS-Warnleuchte leuchtet | Beginnen Sie mit den Raddrehzahlsensoren und ihrer Verkabelung. Lesen Sie den Fehlercode aus, um das betroffene Rad zu finden, und bestellen Sie den Sensor dann nach Seite und Achse. |
| Smart Key oder schlüsselloser Zugang funktioniert nicht | Beginnen Sie mit der Schlüsselbatterie, dann mit dem Empfänger im Fahrzeug und den Schaltern in den Türgriffen. Bestellen Sie Ersatzteile nach der OE-Nummer auf dem alten Teil. |
| Rostblasen an den Schwellern oder Türunterkanten | Karosseriekorrosion zählt zu den Beanstandungen von L3-Besitzern. Reparieren Sie zuerst das Blech und bestellen Sie Karosserieteile dann nach dem Farbcode am Fahrzeug. |
| Klappern unter dem Fahrzeug über Bodenschwellen | Auspuffhalter, Verbindungsdichtungen und Hitzeschutzbleche. Prüfen Sie, ob das Rohr gerade in seinen Haltern sitzt, bevor Sie Dichtungen bestellen. |
| Klopfen von vorne bei Bodenwellen | Domlager, Koppelstangen und Querlenkerbuchsen an der MacPherson-Vorderachse. Bestellen Sie seitengebundene Teile nach Seite. |
| Motorwarnleuchte bei einem 1.5 ab Baujahr Ende 2011 | Prüfen Sie das AGR-Ventil und die Lambdasonden am 473QE und gleichen Sie das Teil dann per OE-Nummer mit dem verbauten Motor ab. |
Am häufigsten ersetzte Teile beim L3 Ersatzteile
- Ventiltrieb- und NockenwellenteileDer 473QE ab Ende 2011 hat zusätzlich variablen Ventilhub, stimmen Sie die Teile daher auf den Motor ab
- SteuertriebskomponentenSteuertriebsteile unterscheiden sich zwischen dem frühen 1.5, dem 473QE und dem 1.8, bestellen Sie daher nach Motor
- Servopumpe und Teile der LenkunterstützungPrüfen Sie die im Fahrzeug verbaute Lenkunterstützung und gleichen Sie dann nach der Nummer auf dem alten Teil ab
- Bremsschläuche, Bremsleitungen und Teile des BremskraftverstärkersScheiben sind vorne und hinten angegeben, stimmen Sie Schläuche und Leitungen daher nach Achse und Seite ab
- Aggregate- und GetriebelagerLager richten sich nach der Kombination aus Motor und Getriebe, prüfen Sie daher beides vor der Bestellung
Über BYD L3 Ersatzteile
Der BYD L3 ist eine kompakte viertürige Limousine, die BYD im August 2010 in China auf den Markt brachte und bis 2015 baute. Er ist eine höherwertige Weiterentwicklung des F3 und teilt sich Plattform und große Teile der Technik mit dem F3 und dem G3. Er hat eine eigene Karosserie, 4,568 mm lang bei 2,615 mm Radstand. Jedes Fahrzeug hat Frontantrieb und einen Benzinmotor, entweder einen 1.5-Liter oder den 1.8-Liter 483QA. Als Getriebe kommen ein Fünfgang-Schaltgetriebe, ein CVT oder ab 2013 ein Sechsgang-Doppelkupplungsgetriebe zum Einsatz. Für die Teilebestellung ist er damit eine konventionelle Limousine mit Frontantrieb, MacPherson-Federbeinen vorne, Verbundlenkerachse hinten und Scheibenbremsen an allen vier Rädern laut Angabe. Motor und Getriebe entscheiden über die meisten Bestellungen. Gleichen Sie jedes Teil mit der OE-Nummer auf dem Teil ab, das Sie ersetzen, denn das ist die sicherste Prüfung, ob es passt.
Was Sie vor dem Kauf von BYD L3 Ersatzteile Teilen wissen sollten
Stellen Sie zuerst sicher, dass es sich um einen L3 handelt. Er wurde auf derselben Plattform wie der BYD F3 und G3 gebaut, und die drei Fahrzeuge teilen sich eine Bodengruppe und große Teile der Technik, doch jedes hat eine eigene Karosserie. Der L3 ist 4,568 mm lang, 1,716 mm breit und 1,480 mm hoch bei 2,615 mm Radstand und war das höherwertige Modell der drei. Behandeln Sie Stoßstangen, Kotflügel, Türen, Leuchten und Verkleidungen ausschließlich als L3-Teile, auch wenn ein Teil eines Schwestermodells ähnlich aussieht. Mechanische Teile sind eher gemeinsam verwendet, aber nur eine übereinstimmende OE-Nummer beweist es.
Stellen Sie als Nächstes fest, welcher Motor verbaut ist. Der L3 hatte zwei verschiedene 1.5-Liter-Motoren. Das Modell 2012, vorgestellt am 31 October 2011, brachte BYDs Vollaluminiummotor 473QE mit variablem Ventilhub und Abgasrückführung. Frühere 1.5-Fahrzeuge haben den Vorgängermotor. Der 1.8-Liter ist durchgehend der 483QA. Motorsensoren, Dichtungen, Lager und Steuertriebsteile richten sich nach dem Motor, lesen Sie daher vor einer Bestellung für einen 1.5 das Baudatum auf dem Typschild ab. Liegt das Datum nahe an der Umstellung, prüfen Sie den Motor selbst.
Das Getriebe ist die nächste Unterscheidung. Der L3 wurde mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe und einem CVT verkauft, und ab February 2013 war für den 1.5 auch ein Sechsgang-Doppelkupplungsgetriebe erhältlich. Die Quellen widersprechen sich, ob frühe 1.5-Fahrzeuge mit dem CVT angeboten wurden, sehen Sie sich daher das Getriebe am Fahrzeug an, statt vom Motor auszugehen. Ein Fahrzeug mit Schaltgetriebe hat eine konventionelle Kupplung. Ein Fahrzeug mit Doppelkupplungsgetriebe hat eine eigene Kupplungseinheit und ein elektrohydraulisches Steuermodul, und dieses Modul ist der Getriebefehler, den Besitzer am häufigsten melden.
Der Name L3 wurde außerhalb Chinas später auch für einen überarbeiteten F3 mit anderer Front- und Heckpartie verwendet. Dessen Stoßstangen, Leuchten und Verkleidungen passen nicht zum chinesischen L3, bestellen Sie dafür also wie für ein eigenständiges Fahrzeug.
Bestellen Sie lackierte Karosserieteile schließlich nach dem Farbcode am Fahrzeug und nicht nach dem Farbnamen. Prüfen Sie Schweller und Türunterkanten auf Rost, bevor Sie Karosserieteile in diesem Bereich bestellen, da Korrosion zu den Beanstandungen der Besitzer zählt.
Vor der Bestellung: 7 Prüfpunkte
- Prüfen Sie, dass das Fahrzeug ein L3 und kein F3 oder G3 ist. Der L3 ist 4,568 mm lang bei 2,615 mm Radstand. Bestellen Sie nur Karosserieteile und Leuchten, die für den L3 gelistet sind.
- Gleichen Sie vor der Bestellung die OE-Nummer auf dem zu ersetzenden Teil mit der OE-Nummer im Angebot ab.
- Lesen Sie bei einem 1.5 das Baudatum auf dem Typschild ab, da Fahrzeuge ab dem Modell 2012, vorgestellt am 31 October 2011, den Motor 473QE haben. Bestellen Sie Motorteile entsprechend.
- Sehen Sie sich das Getriebe an, bevor Sie Kupplungs- oder Getriebeteile bestellen, da der L3 ein Schaltgetriebe, ein CVT und ab February 2013 ein Doppelkupplungsgetriebe hatte.
- Trägt das Fahrzeug den Namen L3, hat aber die außerhalb Chinas verwendete Karosserie des überarbeiteten F3, bestellen Sie Karosserie- und Beleuchtungsteile für dieses Fahrzeug.
- Bestellen Sie lackierte Karosserieteile nach dem Farbcode des Fahrzeugs statt nach dem Farbnamen.
- Prüfen Sie Schweller und Türunterkanten auf Rost, bevor Sie Karosserieteile bestellen, und reparieren Sie das Blech, bevor Sie in diesem Bereich neue Teile montieren.
Generationen und Facelifts
Der L3 entstand aus der Kompaktlimousine BYD F3 und dem etwas größeren G3, den BYD im October 2009 vorstellte. Alle drei teilen sich eine Plattform, und der L3 war das höherwertigste Modell davon. Er kam am 16 August 2010 in China in den Handel, ausschließlich mit dem 1.8-Liter 483QA (90 kW) und CVT. Ein 1.5-Liter (79 kW) mit Fünfgang-Schaltgetriebe folgte auf der Guangzhou Motor Show im December 2010.
Am 31 October 2011 stellte BYD das Modell 2012 von F3, G3 und L3 gemeinsam vor. Der 1.5 wechselte auf BYDs neuen 473QE, einen Vollaluminiummotor mit variablem Ventilhub und Abgasrückführung und 80 kW Leistung. Die Überarbeitung brachte außerdem einen neu gestalteten Innenraum mit neuem Kombiinstrument, rahmenlose Scheibenwischer, verzinkte Stahlbleche und zusätzliche Geräuschdämmung. Für die Teilebestellung ist das die wichtigste Unterscheidung beim 1.5. Motorteile, Kombiinstrument und Innenraumverkleidungen von beiden Seiten der Umstellung sollten per OE-Nummer abgeglichen werden.
Im February 2013 wurde ein Sechsgang-Doppelkupplungsgetriebe zur Automatikoption für den 1.5. Ab diesem Zeitpunkt ist ein 1.5 mit Automatik ein Fahrzeug mit Doppelkupplungsgetriebe, mit Kupplungs- und Steuerungsteilen, die kein Fahrzeug mit Schaltgetriebe oder CVT verwendet. Im February 2015 folgte ein Modell 2015, weiterhin mit dem 1.5 und dem Doppelkupplungsgetriebe. Die Produktion in China endete 2015, und wir haben keine Quelle gefunden, die ein Karosserie-Facelift des chinesischen L3 belegt.
Außerhalb Chinas wurde der Name L3 in einigen Märkten später auch für den überarbeiteten F3 verwendet, der eine andere Front- und Heckpartie hat. Behandeln Sie ihn bei der Bestellung von Karosserie- und Beleuchtungsteilen getrennt vom chinesischen L3 und gleichen Sie alles per OE-Nummer ab.
BYD L3 Ersatzteile: Häufige Fragen
Wie stelle ich sicher, dass ein Teil zu meinem BYD L3 passt?
Gleichen Sie die OE-Nummer ab. Jedes Teil auf dieser Website ist unter der OE-Nummer gelistet, die auf dem Originalteil aufgedruckt ist, und wenn die Nummer auf dem Teil, das Sie ersetzen, mit dem Angebot übereinstimmt, passt das Teil. Diese Prüfung ist beim L3 wichtig, weil er sich eine Plattform mit dem F3 und G3 teilt, zwei verschiedene 1.5-Liter-Motoren und drei Getriebearten hatte und ähnlich aussehende Teile sich unterscheiden können. Fehlt das alte Teil oder ist seine Nummer unleserlich, senden Sie uns die Angaben und ein Foto über das Anfrageformular, und wir antworten innerhalb von 24 Stunden, meist schneller.
Woran erkenne ich, welchen 1.5-Liter-Motor mein L3 hat?
Richten Sie sich nach dem Baudatum. BYD stellte das Modell 2012 des L3 am 31 October 2011 vor, und ab diesem Zeitpunkt war der 1.5 der 473QE, ein Vollaluminiummotor mit variablem Ventilhub und Abgasrückführung und 80 kW Leistung. Frühere 1.5-Fahrzeuge haben den Vorgängermotor mit 79 kW. Sensoren, Dichtungen, Lager und Steuertriebsteile unterscheiden sich zwischen beiden. Lesen Sie das Baudatum auf dem Typschild ab. Liegt es nahe an der Umstellung, prüfen Sie vor der Bestellung den Motor selbst und gleichen Sie dann jedes Teil per OE-Nummer ab.
Hat mein L3 mit Automatik ein CVT oder ein Doppelkupplungsgetriebe?
Das hängt von Motor und Datum ab. Der 1.8-Liter wurde mit CVT verkauft. Der 1.5 erhielt im February 2013 ein Sechsgang-Doppelkupplungsgetriebe, ein danach gebauter 1.5 mit Automatik hat also ein Doppelkupplungsgetriebe. Die Quellen widersprechen sich, ob frühe 1.5-Fahrzeuge mit dem CVT angeboten wurden, entscheiden Sie daher nicht allein nach dem Typschriftzug. Sehen Sie sich das verbaute Getriebe an und lesen Sie das Baudatum auf dem Typschild ab. Bestellen Sie Getriebeteile dann nach der OE-Nummer auf dem alten Teil.
Welche Fehler treten beim Doppelkupplungsgetriebe auf?
Der Fehler, den Besitzer am häufigsten melden, betrifft das elektrohydraulische Modul, das die Kupplungen und die Gangwahl steuert. Fällt es aus, legt das Fahrzeug möglicherweise keinen Gang ein oder verliert den Vortrieb, meist mit leuchtender Warnleuchte. Auch Kupplungseinheit und Schwungrad können verschleißen, diagnostizieren Sie daher die gesamte Einheit, bevor Sie ein einzelnes Teil bestellen. Keines dieser Teile passt zu einem Fahrzeug mit Schaltgetriebe oder CVT. Sobald das defekte Teil gefunden ist, bestellen Sie es nach der OE-Nummer auf dem alten Teil.
Hat der L3 hinten Scheibenbremsen?
Scheibenbremsen an allen vier Rädern sind die für den L3 veröffentlichte Ausstattung. Sehen Sie sich trotzdem vor der Bestellung die hintere Radnabe an, da ein älteres Fahrzeug mit Teilen repariert worden sein kann, die nicht original sind. Beläge, Scheiben und Bremssättel unterscheiden sich zwischen Vorder- und Hinterachse, bestellen Sie sie daher nach Achse und, bei Bremssätteln, nach Seite. Ersetzen Sie Beläge achsweise, prüfen Sie die Scheibendicke, solange das Rad abgenommen ist, und gleichen Sie jedes Teil per OE-Nummer auf dem alten Teil ab.
Passen Karosserieteile vom F3 oder G3 an meinen L3?
Gehen Sie nicht davon aus. Die drei Fahrzeuge teilen sich eine Plattform und große Teile der Technik, doch jedes hat eine eigene Karosserie. Der L3 ist 4,568 mm lang, 1,716 mm breit und 1,480 mm hoch bei 2,615 mm Radstand und wurde als das höherwertige Modell der drei gestaltet. Bestellen Sie Stoßstangen, Kotflügel, Türen, Leuchten und Verkleidungen nur für den L3. Mechanische Teile sind eher gemeinsam verwendet, aber nur eine übereinstimmende OE-Nummer bestätigt es, prüfen Sie daher zuerst die Nummer auf dem alten Teil.
Ist jedes als L3 verkaufte Fahrzeug dasselbe Fahrzeug?
Nein. Die chinesische Produktion des L3 endete 2015, und wir haben keine Quelle gefunden, die ein Karosserie-Facelift des chinesischen L3 belegt. Außerhalb Chinas wurde der Name L3 später auch für einen umbenannten, überarbeiteten BYD F3 mit neu gestalteter Front- und Heckpartie verwendet. Dessen Stoßstangen, Leuchten und Verkleidungen sind nicht die Teile des chinesischen L3. Bestellen Sie dafür wie für ein eigenständiges Fahrzeug und gleichen Sie jedes Teil per OE-Nummer ab.
Was hat sich mit dem Modell 2012 geändert?
BYD stellte das Modell 2012 von F3, G3 und L3 am 31 October 2011 gemeinsam vor. Der 1.5 wechselte auf den Motor 473QE mit variablem Ventilhub und Abgasrückführung. Der Innenraum wurde mit einem neuen Kombiinstrument neu gestaltet, und das Fahrzeug erhielt rahmenlose Scheibenwischer, verzinkte Stahlbleche und zusätzliche Geräuschdämmung. Für die Teilebestellung können sich Motor, Kombiinstrument, Innenraumverkleidungen und Wischerblätter vor und nach der Umstellung unterscheiden. Lesen Sie das Baudatum auf dem Typschild ab, bevor Sie eines dieser Teile bestellen.
Rosten BYD L3?
Starker Rost gehört zu den Beanstandungen der Besitzer zum L3, und Schweller und Türunterkanten sind die ersten Stellen, die Sie prüfen sollten. Das Modell 2012 erhielt verzinkte Stahlbleche, was bei späteren Fahrzeugen helfen kann, aber jeder L3 ist inzwischen über zehn Jahre alt. Prüfen Sie Schweller, Türunterkanten und Radläufe, bevor Sie Karosserieteile bestellen, denn verrostetes Blech muss repariert werden, bevor ein neues Teil richtig sitzt. Bestellen Sie lackierte Karosserieteile dann nach dem Farbcode am Fahrzeug.
Welche Teile unterscheiden sich zwischen dem 1.5 und dem 1.8?
Die meisten Teile an Motor und Getriebe. Der 1.8 ist der 483QA, ein Motor mit zwei obenliegenden Nockenwellen, 16 Ventilen und 90 kW Leistung, und er wurde mit CVT verkauft. Der 1.5 ist ein anderer Motor, und Fahrzeuge ab Ende October 2011 haben den 473QE. Motorsensoren, Dichtungen, Lager, Filter und Steuertriebsteile sind jeweils motorspezifisch, und Getriebelager sowie Antriebsteile richten sich nach dem Getriebe. Der Hubraum-Schriftzug ist nur ein Anhaltspunkt. Prüfen Sie den verbauten Motor und gleichen Sie dann jedes Teil per OE-Nummer auf dem alten Teil ab.
Welche Radaufhängung hat der L3?
Der L3 hat Frontantrieb, mit MacPherson-Federbeinen vorne und einer Verbundlenkerachse hinten. Es ist ein einfacher, konventioneller Aufbau, und die üblichen Verschleißteile sind Stoßdämpfer, Domlager, Koppelstangen, Querlenkerbuchsen und die Lagerbuchsen der Hinterachse. Ein Klopfen über Unebenheiten kommt meist von einem dieser Teile. Ersetzen Sie Stoßdämpfer achsweise paarweise, damit das Fahrzeug ausgewogen bleibt. Bestellen Sie seitengebundene Teile für die richtige Seite und prüfen Sie jedes per OE-Nummer auf dem alten Teil.
Die ABS-Warnleuchte meines L3 leuchtet. Was sollte ich prüfen?
ABS-Warnleuchten gehören zu den Beanstandungen von L3-Besitzern. Bei einem Fahrzeug dieser Art sind die üblichen Ursachen ein Raddrehzahlsensor, seine Verkabelung oder ein beschädigter Sensorring, und all das lässt sich schnell prüfen, bevor Sie das ABS-Steuergerät selbst in Verdacht haben. Lesen Sie die Fehlercodes mit einem Diagnosegerät aus, um festzustellen, welches Rad den Fehler meldet. Prüfen Sie Sensor und Stecker an diesem Rad auf Schmutz, Korrosion oder Beschädigung. Muss der Sensor ersetzt werden, bestellen Sie ihn nach Seite und Achse und gleichen Sie die OE-Nummer auf dem alten Sensor ab.