BYD G6 Teile

Gleichen Sie die OE-Nummer ab. Jedes Teil auf dieser Website ist unter der OE-Nummer gelistet, die auf dem Originalteil aufgedruckt ist, und wenn die Nummer auf dem zu ersetzenden Teil mit dem Angebot übereinstimmt, passt das Teil. Beim G6 ist diese Prüfung am wichtigsten für Motor-, Kupplungs- und Getriebeteile, da das Fahrzeug mit zwei verschiedenen Motoren und drei Getrieben gebaut wurde. Wenn das alte Teil fehlt oder seine Nummer nicht lesbar ist, senden Sie ein Foto davon über das Anfrageformular, und wir antworten innerhalb von 24 Stunden, meist schneller.

Zählen Sie die Gänge. Der 2.0-Liter-Motor BYD483QB wurde nur mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe verkauft. Der 1.5-Liter-Turbo, der BYD476ZQA, hatte immer sechs Gänge, als Schaltgetriebe oder als Doppelkupplungsautomatik. Ein G6 mit fünf Gängen ist also ein 2.0, jeder G6 mit sechs Gängen ist ein Turbo, und ein G6 ohne Kupplungspedal ist immer der Turbo. Sobald Sie den Motor kennen, bestätigen Sie jedes Motor- oder Kupplungsteil anhand der OE-Nummer auf dem alten Teil.

Im Januar 2014 wurde ein überarbeiteter G6 bei Testfahrten fotografiert, mit einem neuen 2.0-Liter-Turbomotor, einem Doppelkupplungsgetriebe, einem verchromten Kühlergrill und einer sportlicheren Stoßstange. Eine englischsprachige Quelle verzeichnet dies als Facelift im Oktober 2014, doch die von uns geprüften chinesischen Verkaufsangebote zeigen nur die Modelljahre 2011, 2012 und 2013, jeweils mit dem 2.0-Liter und dem 1.5 Turbo. Betrachten Sie den 2.0 Turbo bestenfalls als selten. Wenn Sie glauben, einen zu besitzen, bestellen Sie jedes Motor- und Frontteil anhand der OE-Nummer auf dem alten Teil.

Diagnostizieren Sie den Fehler, bevor Sie bestellen. Getriebestörungen sind die häufigste Beschwerde von Besitzern des G6. Beim Fahrzeug mit Doppelkupplung kommen in der Regel die Doppelkupplung und das elektrohydraulische Modul, das sie betätigt, infrage. Ein Modulfehler kann sich wie eine verschlissene Kupplung anfühlen, lassen Sie also das Getriebe auslesen, bevor Sie eines von beiden kaufen. Beide Teile gehören ausschließlich zum Turbo mit Doppelkupplung, und keines passt an einen G6 mit Schaltgetriebe. Sobald das defekte Teil gefunden ist, gleichen Sie es anhand der OE-Nummer auf der ausgebauten Einheit ab.

Nein. Der G6 hat eine hydraulische Servolenkung mit einer vom Motor angetriebenen Pumpe, einem hydraulischen Lenkgetriebe und Schläuchen dazwischen. An der Lenksäule gibt es keinen Elektromotor. Wenn die Lenkung zu pfeifen beginnt, schwer geht oder undicht wird, prüfen Sie Pumpe, Flüssigkeit und Schläuche, bevor Sie sich etwas Elektrisches ansehen. Kontrollieren Sie zuerst den Flüssigkeitsstand und prüfen Sie die Schläuche auf Feuchtigkeit. Bestellen Sie dann Pumpe, Lenkgetriebe oder Schlauch anhand der OE-Nummer auf dem zu ersetzenden Teil.

205/60 R16 vorne und hinten, bei jeder G6-Version in den von uns geprüften Angeboten, sowohl beim 2.0 als auch beim Turbo. Das Reserverad sitzt auf einer 15-Zoll-Stahlfelge, bemessen Sie einen Straßenreifen also nicht nach dem Reserverad. Ein Vorbesitzer könnte größere Räder montiert haben, lesen Sie daher die Reifenflanke der montierten Reifen. Wenn dort nicht 205/60 R16 steht, entscheiden Sie, ob Sie zur Originalgröße zurückkehren möchten, bevor Sie Reifen oder Felgen bestellen.

Gehen Sie nicht davon aus. Der F6 kam vor dem G6, und der Sirui wurde parallel als höherwertige Limousine mit eigenem Design angeboten. Die drei Fahrzeuge stammen vom selben Hersteller und aus derselben Zeit, und einige mechanische Teile können gemeinsam genutzt werden, doch Karosserieteile, Leuchten, Scheiben und Verkleidungen unterscheiden sich in der Form. Die OE-Nummer ist die einzige sichere Prüfung. Wenn die Nummer auf Ihrem alten Teil mit dem Angebot übereinstimmt, passt das Teil, egal welches Modell im Angebot genannt wird. Stimmt sie nicht überein, suchen Sie stattdessen nach dem Angebot für den G6.

Nein. XPeng, ein anderer chinesischer Autohersteller, verkauft ein Elektro-SUV, das ebenfalls G6 heißt, und es hat nichts mit der Limousine BYD G6 gemeinsam. Suchen nach G6-Teilen vermischen die beiden oft, besonders in chinesischsprachigen Ergebnissen. Prüfen Sie, dass ein Angebot BYD als Hersteller nennt und dass seine OE-Nummer mit dem Teil an Ihrem Fahrzeug übereinstimmt. Wenn Sie nicht sicher sind, von welchem Fahrzeug ein Teil stammt, senden Sie ein Foto davon über das Anfrageformular, und wir antworten innerhalb von 24 Stunden, meist schneller.

Sehr wenig, was die Karosserie betrifft. Jeder G6, den wir nachverfolgen konnten, ist 4,860 mm lang, 1,825 mm breit und 1,463 mm hoch bei einem Radstand von 2,745 mm, und alle drei Modelljahre nutzen dieselben zwei Motoren. Die voll ausgestattete TID-Version mit Turbo und Doppelkupplungsgetriebe wurde am 3. April 2012 gelistet. Einige 2013er Fahrzeuge wurden nach China V statt China IV gebaut, was Abgas- und Sensorteile verändern kann. Lesen Sie das Baudatum auf dem Typenschild, bevor Sie diese Teile bestellen, und gleichen Sie alles andere per OE-Nummer ab.

Nein. Jeder BYD G6 hat einen Benzinmotor, der die Vorderräder antreibt, entweder den 2.0-Liter-Saugmotor oder den 1.5-Liter-Turbo. Damit ist er in der Wartung ein konventionelles Fahrzeug. Er benötigt Motoröl, Öl- und Luftfilter, Zündkerzen und Kühlmittel. Beim Turbo ist auch die Ölversorgung wichtig, da der Turbolader davon abhängt. Die Wartungsteile unterscheiden sich zwischen den beiden Motoren, zählen Sie also die Gänge, um den Motor zu bestimmen, und bestellen Sie dann jeden Filter oder jede Zündkerze anhand der OE-Nummer auf dem alten Teil.

Eine unabhängige Fünflenker-Konstruktion, die auf jeder Seite der Hinterachse mehrere einzelne Lenker und Buchsen umfasst. Das ist bei der Bestellung wichtig, denn jeder Lenker ist ein eigenes Teil mit eigener Einbauposition am Fahrzeug. Klopfen, Schwimmen oder ungleichmäßiger Reifenverschleiß an der Hinterachse deuten meist auf verschlissene Buchsen oder einen beschädigten Lenker hin. Prüfen Sie jeden Lenker nacheinander, notieren Sie, welcher auf welcher Seite ausgefallen ist, und gleichen Sie ihn anhand der OE-Nummer auf dem Teil ab.

Nur sehr wenige Motorteile sind gleich. Der 2.0-Liter ist eine von Mitsubishi abgeleitete Konstruktion und der 1.5 Turbo eine Eigenentwicklung von BYD, betrachten Sie Kolben, Ventiltrieb, Dichtungen, Filter und Sensoren also als motorspezifisch. Auch die Kupplungen unterscheiden sich, da der 2.0 ein Fünfgang-Schaltgetriebe und der Turbo ein Sechsgang-Schaltgetriebe oder eine Doppelkupplung nutzt. Bestimmen Sie den Motor durch Zählen der Gänge und bestellen Sie dann anhand der OE-Nummer auf dem alten Teil. Wenn die Nummer nicht lesbar ist, fragen Sie über das Anfrageformular an.