BYD M6 Teile
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Symptomsuche: bekannte Schwachstellen
| Was Sie sehen oder hören | Zuerst prüfen |
|---|---|
| Elektrische Schiebetür langsam, ruckelnd oder stehen geblieben | Antriebsseil, Umlenkrollen und Laufrollen in der Türschiene. Bei elektrischen Schiebetüren verschleißt das Seil oft vor dem Motor, prüfen Sie es daher, bevor Sie einen Motor bestellen, und bestellen Sie seitenrichtig. |
| Manuelle Schiebetür schwergängig oder abgesackt bei einem Fahrzeug vor 2013 | Türrollen, Schienen und Schloss. Reinigen und prüfen Sie zuerst die Schienen und bestellen Sie verschlissene Rollen dann nach der OE-Nummer auf dem Altteil. |
| Lenkung schwergängig oder Unterstützung setzt aus | Servopumpe, ihr Antriebsriemen, Flüssigkeitsstand und Schläuche. Der M6 hat eine hydraulische Unterstützung ohne elektrischen Lenkmotor, beginnen Sie also mit Riemen und Flüssigkeit. |
| Rupfen oder Schlag beim Anfahren bei einem Fahrzeug mit Doppelkupplung | Kupplungspaket und Getriebesteuerungsteile. Nur Fahrzeuge ab Modelljahr 2015, im Verkauf ab Oktober 2014, haben das Doppelkupplungsgetriebe, bestätigen Sie daher zuerst das Getriebe. |
| Handbremshebel hat zu viel Weg oder hält nicht | Hintere Bremsseile, ihre Einstellung und die hinteren Bremsbeläge. Jeder M6 hat einen Handhebel, eine elektrische Feststellbremse gibt es also nicht zu diagnostizieren. |
| Öl tritt oben oder unten am Motor aus | Ventildeckel- und Ölwannendichtung sowie die umliegenden Dichtungen. Ermitteln Sie zuerst den Motorcode, denn die drei Motoren haben jeweils eigene Dichtungen. |
| Eine Ansicht fehlt in der 360-Grad-Kameraanzeige | Die Kamera für diese Ansicht und ihr Steckverbinder. Rundumkameras kamen mit dem Facelift im Februar 2013, bestellen Sie daher nach der OE-Nummer auf der alten Kamera. |
| Ein für den 2.4 bestelltes Motorteil passt nicht | Der Motorcode am Motorblock. 4G69 und 488QA sind verschiedene Motoren, bestellen Sie also nach dem Code und nicht nach dem Schriftzug. |
Am häufigsten ersetzte Teile beim M6 Teile
- Ventiltrieb- und NockenwellenteileDrei verschiedene Motoren über die Bauzeit, bestellen Sie daher nach dem Motorcode am Motorblock
- Teile für Verdampfer, Gebläse und Innenraum-WärmetauscherEin großer Siebensitzer-Innenraum, der Heizung und Kühlung stark fordert
- Kolben, Kolbenringe und LagerschalenEin älterer Benzin-Van, oft mit hoher Laufleistung, stimmen Sie die Teile daher auf den Motorcode ab
- Tür- und SäulenverkleidungBei dieser Karosserie tragen die seitlichen Schiebetüren und ihre Öffnungen den Verschleiß
- Aggregate- und GetriebelagerDrei Motoren und vier Getriebearten, prüfen Sie daher beides, bevor Sie ein Lager bestellen
Über BYD M6 Teile
Der BYD M6 ist ein siebensitziger Benzin-Van. Er war der erste Van, den BYD in Serie baute, wurde von 2010 bis 2017 produziert und ab Juli 2010 in China verkauft. Ein quer eingebauter Vierzylindermotor treibt die Vorderräder an. Als Motor dient BYDs 2.0-Liter 483QB, Mitsubishis 2.4-Liter 4G69 oder, ab dem Facelift im Februar 2013, BYDs eigener 2.4-Liter 488QA. Bei den Getrieben reicht die Spanne von Fünf- und Sechsgang-Schaltgetrieben über eine Vierstufen-Automatik bis zu einem Sechsgang-Doppelkupplungsgetriebe bei späten Fahrzeugen. Teileseitig ist er damit ein konventionelles Fahrzeug mit Verbrennungsmotor: Öl und Filter, Ventiltrieb, Kühlung, Kupplungs- und Getriebeteile sowie hydraulische Servolenkung, dazu Schienen, Rollen und Antriebsteile der seitlichen Schiebetüren. Motor und Baudatum trennen die meisten Teile. Jedes Teil ist hier unter seiner OE-Nummer gelistet, und diese Nummer auf dem Altteil ist die sicherste Prüfung, ob ein Ersatzteil passt.
Was Sie vor dem Kauf von BYD M6 Teile Teilen wissen sollten
Stellen Sie zuerst sicher, dass es sich um den richtigen M6 handelt. Seit 2024 verkauft BYD in Exportmärkten einen batterieelektrischen Van unter dem Namen M6. Er ist eine andere Konstruktion als das Fahrzeug auf dieser Seite, übertragen Sie daher keine Teile zwischen beiden. Der Benzin-M6 von 2010 bis 2017 ist 4,820 mm lang, 1,810 mm breit und 1,765 mm hoch bei 2,960 mm Radstand und hat einen Benzinmotor unter der Motorhaube. Die Karosserie behielt über die gesamte Bauzeit dieselben Maße, durch Nachmessen lässt sich ein Fahrzeug also nicht datieren.
Die wichtigste zeitliche Trennung ist das Facelift, das am 17. Februar 2013 in den Verkauf ging. Es brachte einen neuen Kühlergrill mit mehr Chrom, eine neue Frontstoßstange und klare Scheinwerfer anstelle der früheren getönten, sodass Kühlergrills, Stoßstangen und Scheinwerfer von vor und nach diesem Datum nicht zueinander passen. Außerdem kamen elektrische Schiebetüren hinzu, die sich per Smart Key öffnen lassen und einen Einklemmschutz haben, sowie ein 360-Grad-Kamerasystem. Frühere Fahrzeuge haben manuell zu bedienende Schiebetüren und keine Rundumkameras. Lesen Sie vor der Bestellung von Türantriebsteilen, Schlössern, Kamerateilen oder Frontteilen das Baudatum auf dem Typschild ab und prüfen Sie, ob sich die Türen von Hand oder per Motor öffnen.
Als Nächstes ist der Motor zu prüfen, denn zwei verschiedene Motoren tragen den Schriftzug 2.4. Mitsubishis 4G69 kam ab Marktstart mit einer Vierstufen-Automatik. BYDs eigener 488QA kam mit dem Facelift, zunächst mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe. Ab dem Modelljahr 2015, im Verkauf ab Oktober 2014, wurde er auch mit einem Sechsgang-Doppelkupplungsgetriebe angeboten. Der 2.0-Liter 483QB hatte ein Fünfgang-Schaltgetriebe. Kein M6 hatte einen Turbomotor. Lesen Sie den Motorcode am Motorblock ab, bevor Sie Motor-, Kupplungs- oder Getriebeteile bestellen, und betrachten Sie ein Fahrzeug mit Doppelkupplungsgetriebe als späte Ausführung.
Ein Großteil des Fahrwerks bleibt über die Bauzeit gleich. Vorne arbeiten MacPherson-Federbeine, hinten eine Verbundlenkerachse. Gebremst wird vorne mit innenbelüfteten Scheiben und hinten ebenfalls mit Scheiben, die Feststellbremse ist ein Handhebel, der über Seilzüge wirkt. Die Lenkung ist hydraulisch unterstützt, mit einer riemengetriebenen Pumpe. Viele Fahrzeuge fahren auf Reifen 215/55 R17 mit einem vollwertigen Reserverad, die Reifengröße variiert jedoch nach Jahr und Ausstattung, lesen Sie daher die Reifenflanke ab. Bestellen Sie lackierte Karosserieteile nach dem Farbcode am Fahrzeug, nicht nach dem Farbnamen.
Vor der Bestellung: 8 Prüfpunkte
- Bestätigen Sie vor jeder Bestellung, dass es sich um den Benzin-M6 von 2010 bis 2017 handelt und nicht um den seit 2024 unter dem Namen M6 verkauften Elektro-Van.
- Gleichen Sie vor der Bestellung die OE-Nummer auf dem zu ersetzenden Teil mit der OE-Nummer im Angebot ab.
- Lesen Sie das Baudatum auf dem Typschild ab, bevor Sie Kühlergrill, Frontstoßstange, Scheinwerfer, Türantriebsteil oder Kamerateil bestellen, denn das Facelift vom 17. Februar 2013 hat all diese Teile verändert.
- Prüfen Sie, ob sich die Schiebetüren von Hand oder per Motor öffnen, und bestellen Sie die Türteile entsprechend.
- Lesen Sie vor der Bestellung von Motorteilen den Motorcode am Motorblock ab, denn 4G69 und 488QA tragen beide den Schriftzug 2.4.
- Prüfen Sie, ob das Fahrzeug ein Schaltgetriebe, die Vierstufen-Automatik oder das Sechsgang-Doppelkupplungsgetriebe hat, und bestellen Sie Kupplungs-, Getriebe- und Lagerteile passend dazu.
- Lesen Sie die Reifengröße auf der Reifenflanke ab, bevor Sie Reifen oder Felgen bestellen.
- Bestellen Sie lackierte Karosserieteile nach dem Farbcode des Fahrzeugs statt nach dem Farbnamen.
Generationen und Facelifts
Der M6 hatte bei BYD keinen Van-Vorgänger. Er wurde 2009 erstmals gezeigt und 2010 auf der Beijing Auto Show offiziell vorgestellt. Am 20. Juli 2010 kam er als BYDs erster in Serie gebauter Siebensitzer-Van in den Verkauf. Frühe Fahrzeuge hatten den 2.0-Liter 483QB mit Fünfgang-Schaltgetriebe oder Mitsubishis 2.4-Liter 4G69 mit Vierstufen-Automatik. Sie hatten manuell zu bedienende Schiebetüren und getönte Scheinwerfer.
Das Facelift ging am 17. Februar 2013 in den Verkauf. Es veränderte die Fahrzeugfront mit neuem Kühlergrill, neuer Frontstoßstange und klaren Scheinwerfern und ergänzte eine Chromleiste über dem hinteren Kennzeichen. Außerdem brachte es elektrische Schiebetüren, ein 360-Grad-Kamerasystem und BYDs eigenen 2.4-Liter-Motor 488QA mit Sechsgang-Schaltgetriebe. Hier trennen sich Frontteile, Leuchten, Türantriebsteile und Kamerateile, prüfen Sie daher das Baudatum auf dem Typschild, bevor Sie eines davon bestellen.
Das Modell 2015 kam im Oktober 2014 in den Verkauf und kombinierte den 488QA mit einem Sechsgang-Doppelkupplungsgetriebe. Karosserie und Fahrwerk wurden übernommen, die Änderung betrifft also hauptsächlich Kupplungs-, Getriebe- und Lagerteile. Die Rohkarosserie behielt über die gesamte Bauzeit dieselben Maße, und eine zweite Generation des M6 gab es nicht.
Die Produktion endete 2017. Der Song Max, eingeführt im September 2017, übernahm die Rolle als BYDs Van. Er ist ein kleineres Fahrzeug mit 2,785 mm Radstand und einem 1.5-Liter-Turbomotor, gehen Sie also nicht davon aus, dass seine Teile an einen M6 passen. Der Name M6 kehrte 2024 an einem in Exportmärkten verkauften Elektro-Van zurück, der wiederum ein eigenständiges Fahrzeug ist.
BYD M6 Teile: Häufige Fragen
Wie stelle ich sicher, dass ein Teil an meinen BYD M6 passt?
Gleichen Sie die OE-Nummer ab. Jedes Teil auf dieser Website ist unter der OE-Nummer gelistet, die auf dem Originalteil aufgedruckt ist, und wenn die Nummer auf dem zu ersetzenden Teil mit dem Angebot übereinstimmt, passt das Teil. Beim M6 ist diese Prüfung wichtig, weil sowohl der verbaute Motor als auch das Facelift vom Februar 2013 ähnlich aussehende Teile trennen. Fehlt das Altteil oder ist seine Nummer nicht lesbar, senden Sie die Angaben mit einem Foto über das Anfrageformular, und wir antworten innerhalb von 24 Stunden, meist schneller.
Ich habe einen elektrischen BYD M6 gesehen. Ist das dasselbe Fahrzeug?
Nein. Seit 2024 verkauft BYD in Exportmärkten einen batterieelektrischen Van namens M6. Er ist eine andere Konstruktion mit Elektroantrieb, und seine Teile sollten nicht mit denen des Benzin-Vans auf dieser Seite abgeglichen werden. Der Benzin-M6 wurde von 2010 bis 2017 mit 2,960 mm Radstand gebaut, mit Benzinmotor unter der Motorhaube und seitlichen Schiebetüren. Klären Sie zuerst, welches Fahrzeug Sie haben, und gleichen Sie dann jedes Teil nach der OE-Nummer auf dem Altteil ab.
Welchen Motor hat mein M6?
Einen von dreien, alle mit Benzin betrieben und alle Saugmotoren. Der 2.0-Liter ist BYDs 483QB. Der 2.4-Liter ist entweder Mitsubishis 4G69, verbaut ab Marktstart 2010, oder BYDs eigener 488QA, eingeführt mit dem Facelift im Februar 2013 und mit 123 kW und 234 Nm angegeben. Beide 2.4-Motoren tragen denselben Schriftzug, am Schriftzug erkennen Sie also nicht, welcher verbaut ist. Lesen Sie den am Motorblock eingeschlagenen Motorcode ab und bestellen Sie Motorteile nach diesem Code und der OE-Nummer auf dem Altteil.
Welches Getriebe hat mein M6?
Das hängt von Motor und Datum ab. Der 2.0-Liter hatte ein Fünfgang-Schaltgetriebe. Der Mitsubishi-2.4 hatte eine Vierstufen-Automatik. BYDs eigener 2.4 kam im Februar 2013 mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe, und ab dem Modelljahr 2015, im Verkauf ab Oktober 2014, wurde er auch mit einem Sechsgang-Doppelkupplungsgetriebe angeboten. Ein M6 mit Doppelkupplung ist also ein spätes Fahrzeug. Bestätigen Sie das Getriebe, bevor Sie Kupplungs-, Getriebe-, Lager- oder Flüssigkeitsteile bestellen, und gleichen Sie dann jedes Teil nach OE-Nummer ab.
Hat mein M6 elektrische Schiebetüren?
Das hängt vom Baudatum ab. Elektrische Schiebetüren kamen mit dem Facelift, das am 17. Februar 2013 in den Verkauf ging. Sie öffnen per Tasten am Smart Key und haben einen Einklemmschutz. Frühere Fahrzeuge haben manuell zu bedienende Schiebetüren. Antriebsmotor, Steuergerät, Seil und zugehörige Schlossteile gehören nur zu den elektrischen Türen und sind bei einem frühen Fahrzeug nutzlos. Lesen Sie das Baudatum auf dem Typschild ab, prüfen Sie, wie sich die Türen tatsächlich öffnen, und bestellen Sie Türteile dann nach OE-Nummer.
Die elektrische Schiebetür funktioniert nicht mehr. Liegt es am Motor?
Nicht unbedingt. Bei elektrischen Schiebetüren verschleißen Antriebsseil, Umlenkrollen und die Laufrollen in der Schiene mit jedem Öffnen, und ein ausgefranstes oder schlaffes Seil kann die Tür stoppen, während der Motor noch läuft. Achten Sie beim Betätigen der Tür auf das Motorgeräusch. Läuft der Motor, ohne dass sich die Tür bewegt, prüfen Sie zuerst Seil und Schienenteile. Bleibt er stumm, prüfen Sie Sicherung, Verkabelung und Schloss, bevor Sie einen Motor bestellen, und bestellen Sie seitenrichtig und nach OE-Nummer.
Was hat sich beim Facelift 2013 geändert, und ist das für Karosserieteile relevant?
Ja, vor allem an der Front. Das Facelift, das am 17. Februar 2013 in den Verkauf ging, brachte einen neuen Kühlergrill mit mehr Chrom und schärferer V-Form, eine neue Frontstoßstange und klare Scheinwerfer anstelle der früheren getönten. Außerdem kam eine Chromleiste über dem hinteren Kennzeichen hinzu. Kühlergrills, Frontstoßstangen, Scheinwerfer und diese hintere Leiste sollten nach dem Baudatum ausgewählt werden. Seitenansicht und Karosseriemaße blieben unverändert. Lesen Sie das Baudatum auf dem Typschild ab und bestellen Sie dann nach OE-Nummer.
Gab es einen M6 mit Turbomotor?
Nein. Jeder M6 verließ das Werk mit einem Benzin-Saugmotor: dem 2.0-Liter 483QB, Mitsubishis 2.4-Liter 4G69 oder BYDs eigenem 2.4-Liter 488QA. Wird ein Turbolader, Ladeluftkühler oder Turboschlauch als passend für einen M6 beschrieben, gilt das Angebot für ein anderes Fahrzeug, höchstwahrscheinlich einen anderen BYD aus derselben Zeit. Lesen Sie den Motorcode am Motorblock ab und prüfen Sie die OE-Nummer auf dem Altteil, bevor Sie etwas bestellen, das als Turboteil beschrieben ist.
Die Lenkung ist schwergängig geworden. Ist das ein elektrischer Fehler?
Unwahrscheinlich. Der M6 hat eine hydraulische Servolenkung mit einer Pumpe, die über den Nebenaggregateriemen des Motors angetrieben wird, und keinen elektrischen Lenkmotor. Schwergängige oder aussetzende Unterstützung geht meist auf den Riemen, Stand und Zustand der Flüssigkeit, die Pumpe oder einen undichten Schlauch zurück. Prüfen Sie zuerst die Riemenspannung und suchen Sie nach Flüssigkeit an den Schläuchen und rund um das Lenkgetriebe. Verwenden Sie die für dieses Fahrzeug vorgeschriebene Servolenkungsflüssigkeit und bestellen Sie Pumpe, Riemen oder Schläuche nach der OE-Nummer auf dem Altteil.
Welche Reifen und welches Reserverad verwendet der M6?
Viele M6 fahren vorne und hinten auf Reifen 215/55 R17, auch Fahrzeuge von 2013 und 2015, die Größe variiert jedoch nach Modelljahr und Ausstattung. Lesen Sie vor der Bestellung die Flanke der montierten Reifen ab. Der M6 hat ein vollwertiges Reserverad, beziehen Sie beim Ersetzen von Rädern also das Reserverad beim Abgleich von Felgen und Reifen ein. Prüfen Sie die Radgröße anhand der OE-Nummer auf der Felge und bestellen Sie den Satz passend zu dem, was am Fahrzeug montiert ist.
Hat der M6 eine elektrische Feststellbremse?
Nein. Jeder M6 hat einen Handhebel, der über Seilzüge auf die Hinterradbremsen wirkt. Vorne arbeiten innenbelüftete Bremsscheiben, und auch hinten wird mit Scheiben gebremst. Hat der Hebel zu viel Weg oder hält er das Fahrzeug nicht, prüfen Sie die Seileinstellung sowie die hinteren Beläge und Scheiben und achten Sie auf festgefressene oder gelängte Seile. Es gibt keinen elektrischen Stellmotor zu ersetzen, bestellen Sie hintere Bremssättel, Beläge und Seile daher nach der OE-Nummer auf dem Altteil.
Passen Teile vom BYD S6 oder Song Max an den M6?
Gehen Sie nicht davon aus. Der S6 ist ein SUV mit anderer Karosserie, seine Karosserieteile, Türen, Scheiben und Verkleidungen passen also nicht an den M6, einige Motorteile können jedoch gemeinsam sein, wo der Motor derselbe ist. Der Song Max, der den M6 2017 ablöste, ist ein kleineres Fahrzeug mit anderem Motor. Bei jedem Teil ist die OE-Nummer auf dem Altteil die verlässliche Prüfung. Wenn Sie unsicher sind, senden Sie sie über das Anfrageformular, und wir antworten innerhalb von 24 Stunden, meist schneller.