Denza D9 DM-i Ersatzteile

Gleichen Sie die OE-Nummer ab. Jedes Teil auf dieser Website ist unter der OE-Nummer gelistet, die auf dem Originalteil aufgedruckt ist, und wenn die Nummer auf dem zu ersetzenden Teil mit dem Angebot übereinstimmt, passt das Teil. Beim D9 ist das wichtig, weil der Plug-in-Hybrid, das batterieelektrische Fahrzeug und das Modell der zweiten Generation denselben Namen und eine ähnliche Form haben, sich technisch aber unterscheiden. Fehlt das Altteil oder ist seine Nummer unleserlich, senden Sie ein Foto über das Anfrageformular, und wir antworten innerhalb von 24 Stunden, meist schneller.

Die Antriebsteile nicht. Der batterieelektrische D9 hat keinen Verbrennungsmotor, eine 103.36-kWh-Batterie und einen 230-kW-Frontmotor. Der DM-i kombiniert einen 1.5-Liter-Turbomotor mit einer kleineren Batterie und eigenen Elektromotoren. Teile für Verbrennungsmotor, Abgasanlage, Kraftstoffsystem, Kühlung und Hochvolt sind daher spezifisch für den DM-i. Manche Karosserieteile, Scheiben und Verkleidungen sehen bei beiden vielleicht identisch aus, vergleichen Sie aber vor jeder Bestellung die OE-Nummer auf dem Altteil mit dem Angebot.

Die Abmessungen helfen nicht. Der am 27. April 2026 eingeführte D9 der zweiten Generation behält die Länge von 5,250 mm, die Breite von 1,960 mm und den Radstand von 3,110 mm bei. Er wird als Plug-in-Hybrid und als batterieelektrisches Fahrzeug angeboten, mit neu gestaltetem Kühlergrill, drei Lidar-Einheiten und DiSus-C-Dämpfern, und sein Plug-in-Hybrid hat eine 66.5-kWh-Batterie. Lesen Sie das Herstelldatum auf dem Typenschild ab und schauen Sie auf den Kühlergrill. Behandeln Sie Teile der beiden Generationen als unterschiedlich, bis die OE-Nummern übereinstimmen.

Nein. Fahrzeuge zum Marktstart nutzen den 1.5-Liter-Turbomotor BYD476ZQC. Das am 26. Dezember 2024 vorgestellte Modelljahr 2025 wechselte auf das DM-i-System der fünften Generation von BYD und den Motor BYD472ZQB mit 115 kW. Teile für Steuertrieb, Ölkreislauf, Sensoren und Motorlagerung können sich zwischen den beiden Motoren unterscheiden, verlassen Sie sich also nicht allein auf das Modelljahr. Lesen Sie den Motorcode auf dem Motorblock oder die OE-Nummer auf dem Altteil ab, und wenn eines davon schwer lesbar ist, senden Sie ein Foto über das Anfrageformular.

Einen zweiten Elektromotor und alles, was dazugehört. Die Allradversionen haben zusätzlich einen 45-kW-Elektromotor an der Hinterachse mit eigener Antriebseinheit, Lagern, Verkabelung und Kühlanschlüssen. Im Modelljahr 2025 waren die Allrad-Ausstattungen außerdem mit einem Dach-Lidar gelistet, das dem Einstiegsmodell mit Frontantrieb fehlte, und sie sind mit 2,795 kg gegenüber 2,695 kg schwerer. Bestätigen Sie die Antriebsart, bevor Sie Teile oder Flüssigkeit für den Hinterachsantrieb bestellen, und ordnen Sie Fahrwerksteile anhand der OE-Nummer zu.

Ja. Frühe DM-i-Fahrzeuge nutzen einen 170-kW-Frontmotor, und mit dem Modelljahr 2025 stieg die Leistung auf 200 kW. Der Heckmotor der Allradfahrzeuge blieb bei 45 kW. Da sich die Leistung geändert hat, sollte ein Frontmotor aus einem Fahrzeug zum Marktstart nicht als direkter Ersatz für ein Fahrzeug von 2025 behandelt werden, und umgekehrt ebenso wenig. Prüfen Sie das Herstelldatum auf dem Typenschild und ordnen Sie dann den Motor und die zugehörigen Sensoren anhand der OE-Nummer auf dem zu ersetzenden Teil zu.

Das hängt davon ab, wann das Fahrzeug gebaut wurde und um welche Version es sich handelt. Frühe Fahrzeuge wurden mit einem 20.39-kWh- oder 40.06-kWh-Paket angeboten, und das Modelljahr 2025 nutzt ein 40-kWh-Blade-Paket mit Lithium-Eisenphosphat-Zellen. Das Fahrzeug der zweiten Generation wechselte auf eine 66.5-kWh-Blade Battery der zweiten Generation mit deutlich schnellerem Laden. Batteriemodule, Ladetechnik und Teile des Batteriemanagements richten sich nach dem Batteriepaket, bestellen Sie sie also nicht allein nach dem Modellnamen. Gleichen Sie die OE-Nummer auf dem zu ersetzenden Teil ab.

Das Modelljahr 2025 fährt an allen vier Rädern 235/60 R18, und auch das Fahrzeug der zweiten Generation nutzt 18-Zoll-Räder. Bei einem Fahrzeug mit fast 2,800 kg ist der Lastindex ebenso wichtig wie die Größe. Lesen Sie die vollständige Kennzeichnung auf der Seitenwand der montierten Reifen ab und übernehmen Sie sie komplett, einschließlich Lastindex, statt nur Breite und Felgengröße. Wenn Sie gleichzeitig RDKS-Sensoren oder Reifenventile ersetzen, bestellen Sie diese anhand der OE-Nummer auf dem alten Sensor.

Das Modelljahr 2025 ist mit innenbelüfteten Scheiben vorne und hinten, MacPherson-Federbeinen vorne und einer Mehrlenkerachse hinten gelistet. Scheiben, Beläge und Bremssättel vorne und hinten sind unterschiedliche Teile, prüfen Sie also jede Achse einzeln. Bei einem Plug-in-Hybrid übernimmt die Rekuperation einen Großteil der Verzögerung, sodass die Reibungsbremsen wenig beansprucht werden können und die Scheiben korrodieren können, bevor die Beläge verschlissen sind. Bestellen Sie Beläge, Scheiben und Bremssättel anhand der OE-Nummer auf dem Altteil, und ersetzen Sie Beläge achsweise.

Nein. Das Lidar kam mit dem Modelljahr 2025 als Teil des Fahrerassistenzsystems God's Eye. Im Modelljahr 2025 war es bei den Allrad-Ausstattungen gelistet, nicht aber beim Einstiegsmodell mit Frontantrieb, das Modelljahr allein sagt also nicht, ob es verbaut ist. Fahrzeuge, die vor dem Modelljahr 2025 gebaut wurden, haben es nicht, und das Fahrzeug der zweiten Generation nutzt drei Lidar-Einheiten. Schauen Sie auf das Dach oberhalb der Windschutzscheibe, bevor Sie Dachverkleidungen, Sensorhalter oder Lidar-Teile bestellen.

Es lohnt sich, sie bei jedem Service zu prüfen. Der D9 hat elektrische Schiebetüren auf beiden Seiten, und Soft-Close-Türen wurden mit dem am 6. März 2024 vorgestellten Modelljahr 2024 zur Serienausstattung. Laufrollen, Führungsschienen und Schlösser bewegen sich bei jedem Öffnen einer Tür, sodass sich Schmutz und Verschleiß als Geräusche, Schleifen oder eine Tür bemerkbar machen, die nicht vollständig schließt. Reinigen und prüfen Sie die Schienen, bevor Sie von einem Motordefekt ausgehen, und bestellen Sie Türteile für die richtige Seite anhand der OE-Nummer auf dem Altteil.

Neben dem üblichen Siebensitzer mit 2+2+3-Anordnung wurde eine viersitzige Version angeboten. Der Viersitzer hat einen anderen hinteren Innenraum, daher passen Sitze, hintere Verkleidungen und Innenraumausstattungen eines Siebensitzers möglicherweise nicht. Teile für Motor und Vorderwagen sind eher gleich, prüfen Sie das aber Teil für Teil, statt es vorauszusetzen. Prüfen Sie die Sitze im Fahrzeug, bevor Sie etwas für den Innenraum bestellen, und vergleichen Sie dann die OE-Nummer auf dem Altteil mit dem Angebot.